News

FF + GR in 2011 vom WEB-Knecht
... und SORRY für die verspätete Aktualisierung der Heimatseite, abba schadde Schdress mit 2 Weibergeburtstagen / -feiern und nebenbei mußte ich auch noch den Continental-Konzernumsatz mehren .....

Sebbb : ........ war im Monsun surfen auf Bali, hier sein Bericht --> KLIXTUHIER

... in tiefer Depression stelle ich dieses Bild meines "Lebensbalkens" auf die Homepage

Carsten : …..EEG Weihnachtstraining :
Am 25.12 um 09.00 Uhr trafen sich doch tatsächlich 7 EEg`ler zum Weihnachtstraining dawoimmer. Unter Führung von Udo und Tobi schwitzten DR Peter, Anderl, Martin, Rollo und ich bei winterlichen - 4 Grad
im Schnee. Einige Auffahrten waren nicht für jeden fahrbar, sodass es zu dem ein oder anderen sehenswerten Abflug kam. Besonders ich muss mich wohl noch an die große Yamaha gewöhnen :-). Ich weiß jetzt wie kalt frischer Schnee sein kann. Diese brachiale Power muss ich noch beherrschen lernen. Martin erzählte von einem Überschlag, den er aber aus reiner Bescheidenheit unter Ausschluss der Öffentlichkeit absolvierte. Was gabs sonst noch: Grip war super, das Wasser eiskalt und der Anderl hatte keinen Kuchen dabei. Es war ein echt super 1. Weihnachtstag.

„Opafrugi“ : …….Ich hab da mal eine kleine Videothek für die EEG im Mitgliederbereich programmiert. Schaus Dir mal an.

Maico 500 / 700 2T-Enduro.
Quelle http://www.maicointernational.com/html/enduro.html
Cooling: Water, Cylinder capacity: 499 / 685ccmccm, Horsepower: 67 / 85, Transmission: 5 speed gearbox, Frame: Chrome Molybdenum, Front fork: White Power Upside Down 48 mm, Front brake:Brembo with 260 mm wave disc, Front tyres: 90/90 – 21, Rear suspension: Maico Twin Link Reiger shock, Rear tyres: 140/80 – 18, Tank: 9,5 L.T.R., Weight: 111 kg

Mikka : .....da man in der Adventszeit ja auch mal an andere denken soll, habe ich mir das Hirn zermartert wem ich denn nun Gutes tun könnte? Letztendlich habe ich mich dazu durchgerungen, eine kleine aber feine italienische Motorradschmiede zu Begünstigen. Aus Dankbarkeit wollte man auch mich nicht mit leeren Händen von Dannen ziehen lassen.......................da konnt´ich doch nicht nein sagen?!?!?

Dem neumodschen Schnickschnack --> Facebook <-- sind folgende EEGler geneigt : Jochi, Mr. 40-Stroke, “frugi”, MilliMan, .........

Lauf-hacht : …….Team EEG trifft sich als näxtes zum Sylvesterlauf in München.

Günnie : ....... wurde nach 10 Tassen Glühwein plötzlich poetisch !

Liebe Leute lasst Euch sagen,
es ist schwer geworden in diesen kalten Tagen,
einen festen Termin zu sagen,
Drum lasst uns diese E-Pizza verschieben,
auf einen Tag im neuer Jahr, ich hoffe es wird Wahr,
wo der Presiiiiiii die Zeit wird finden,
den einen zu Ehren,
bei dem alle Leid Zeit haben
und einen Tour-Orga für Brgamo/Chabo zu bestimmen
Auch möchte er mit uns besprechen,
die Tour ins Ossi Land
Es wird auch noch nach Tschechien gefahren,
das werden wir auch da erfahren
Dann möchte Er mit uns abstimmen,
die Spendenaktion im alten Jahr.
Es wird jetzt immer schlimmer,
zu finden den richtigen Reim,
drum lass ich es auch jetzt sein.
Zu guter Letzt möchte ich Euch und Euren Lieben noch wünschen,
ein frohes Weihnachtsfest, und stelle fest
da gibt es auch noch das neue Jahr,
da sollt Ihr auch noch gut rüber rutschen.

Carsten : … es gibt Seiten an dir die kenn ich noch gar nicht, ab jetzt bist du cyrano von witt

4. Neujahrstrial der Trialbären (am Flufhafen München)
http://www.trialbaeren.de/resources/4.Neujahrstrial+2011.pdf
Am Samstag den 08.01.2011 findet ab 11 Uhr von den Freisinger Trialbären das Neujahrstrial am Flughafengelände statt. Wer selber mitfahren will findet die Ausschreibung unter www.trialbaeren.de . Ansonsten wem an diesem WE langweilig ist kommt halt nur zum Zuschauen und Bewundern.
Anmerkung WEB-Knecht :
Die ganz Harten gehen mit mir am Nachmittag Trialen und dann tauschen wir die Sportgeräte und gehen am Abend in Oberaudorf Nachtskifahren. Die Homepage http://www.trial-alpenpokal.de/ wird gerade neu aufgesetzt. Das Nennungsformular ist bereits Online, die Anmeldung aber erst ab Januar möglich.

Ällen : ……von mir auch "fetten respekt" und besten dank für die tolle EEG-CC-Feier. Ich als quoten chilene, hab mich schon lange nicht mehr so gut integriert gefühlt wie bei Euch ;-) Anderls Geburtstagskuchen hat für eine eigene Show gesorgt, der schmekte auch klasse. Sags bitte weiter...und bring einfach mehr davon Die Wintergrubbe am Sonntag war auch vom feinstens. Noch besser für mich mit dem frisch überholten Fahrwerk am EXC Zwerg. Beste Traktion und super Feeling, wie noch nie. Der Anderl sagte, ich wär voll in mein Element...und wie Recht er hatte Noch mal vielen Dank an alle beteiligten, und schönen Abend

Tech-Tipp für Museums-BMW-Endurofahrer mit Holzklassekupplung (seilzugbetätigt ...) :
Holzklasse-Deluxe:
Der Umbautipp stammt von Günnie und Rollo. Günnie hatte den Kupplungszug gleich nach Kauf seiner BMW zur Kraftersparnis um 8mm versetzt und erfolgreich erprobt.Bei mir ist der Versatz nur moderate 5,5mm. Das Ergebnis ist eine schönere Kupplungsdosierung und als Nebeneffekt Kraftersparnis.
Umbauanleitung:
Anbei ein Bild von der Seilzugmodifikation. Das Seil ist in der neuen Position eingebaut, diese ist 5,5mm versetzt. Das verändert den Abstand zum Drehpunkt des Hebels von 26mm auf 20,5mm und bringt somit eine Kraftersparnis von 20%. Bohrt man mit 8mm Versatz, geht es leichter zu bohren. (Die mit 5,5mm im Bild gezeigte Lösung geht nur mit einer Fräsmaschine, da sonst der Bohrer verläuft.) Bei 8mm ist die Kraftersparnis 30%. Aber der Kupplungsweg wird auch 30% mehr. Das Seil läuft nun entlang der roten Linie, (früher blau). Enstprechend muss ausser der neuen Bohrung für den Seilnippel auch der Kanal für das Seil nachgearbeitet werden. Der Kanal reicht ja nur für den blauen Weg. Auch da ist eine Fräse von Vorteil.
P.S.: Ich habe den Vorschlag erst kürzlich auch durchgeführt, weil ich den arg ausgeschlagenen Hebel neu gelagert habe (alle Flächen plangefräst, Gelenkloch neu ausgebuchst, Gleitscheiben rein usw.).

Das Seil läuft nun entlang der roten Linie, (früher blau). Enstprechend muss ausser der neuen Bohrung für den Seilnippel auch der Kanal für das Seil nachgearbeitet werden. Der Kanal reicht ja nur für den blauen Weg. Auch da ist eine Fräse von Vorteil.

Unser Doggdor-hacht hat mal wieder was im OffRoad-Forum gepostet ……
Es bleibt schwierig! : Die cST geben die kinematische Viskosität an, das heist, die Menge Öl die durch ein enges senkrechtes Rohr einer bestimmten Länge durchfließt. Das hängt naturgemäß davon auch ab, ob es eine schwere oder leichte Flüssigkeit ist. Somit braucht ein Öl niedriger Dichte bei eigentlich gleicher (dynamischer) Zähigkeit länger um durch das Rohr zu fließen, weil es ja weniger wiegt und demnach die antreibende Kraft kleiner ist. Wenn ich dagegen das Öl in eine Tasse gebe und mit dem Löffel umrühre, so geht das um so schwerer, je höher die dynamische Zähigkeit ist (also nicht die cSt). Für die Dämpfung in der Gabel ist also der cSt - Wert noch mit der Dichte des Öls zu multiplizieren, bevor man Vergleiche anstellt. Nur beim Durchfluss durch längere enge Spalte gilt das oben gesagte. Also eher die Lowspeedgeschichten.(Viskose Reibung). Bei Durchfluss durch kurze Drosselblenden, wie Löcher in dünnen Platten, Shimspakete und ähnliches ist die Viskosität praktisch egal, es zählt nur die Dichte des Öls. (Energieverlust nach Bernoulli). Somit kann es sein, daß Öl mit gleichen cSt Werten, aber verschiedener Dichte unterschiedliche Ergebnisse bringt. Die Dichte von Ölen ist aber zum Glück nicht sehr unterschiedlich, somit liegen die zu erwartenden Unterschiede im Bereich 10% hin oder her. Wer also sein Fahrwerk wirklich fein abgestimmt hat, sollte danach bei dem hierbei verwendeten Öl bleiben.

Jochi : .... war mit seinem Buidl auf der Mitglieder-Seite nicht zufrieden, deshalb hat er ein
neues Buidl

geschickt, der eitle Sack !

Carsten : .... der Grubentrainingstag war echt spitze, die Bedingungen bestens..., Danke Günni für das WW-Frühstück!!
Mal ganz ehrlich:
Der Tag mit der Großen EEG Maschine war geil. Ich wollt gar nicht mehr absteigen.

Eine neue Erfahrung. Ich werde meiner Kleinen treu bleiben, aber es war ein Erlebnis mit dem "Gerät". Hab den ganzen Abend grinsen müssen. Ich gebs ja zu....
Hanno: gibts da ne Flatrate für die 525er??
Kommentar WEB-Knecht – man hat es gesehen, das Grinsen wurde nur von den Ohren begrenzt ……..

EEG-Wintertraining
Sektionsleiter "Enduropizza" hat sich weiter in den Vordergrund gespielt, er hat ein perfektes Weißwurstfrühstück bei eisigen Außentemperaturen und Schneedecke organisiert, es war einfach KLASSE !!!!!

17 EEGler (& friends) gaben sich die Ehre, die Bedingungen waren winterlich aber OK, keine Verletzten, alle hatten Spaß !

Der Generationswechsel hat stattgefunden, ein Newcomer (unser O-Thomas) hat den alten Sack (DR-Peter als letztjähriger Träger) abgelöst, d.h. der O-Thomas

Erschreckenderweise kamen auf die Einladung 37 Leute zur Feier und wir mußten kurzfristig die Lokalität ändern. In der gewohnten Hochform hat der Präsiii die Ehrung durchgezogen und, wie immer, den Finger tief in die Wunden der EEG-Member gesteckt, rumgedreht und noch Salz in die Wunden hineingestreut …..
Zum Beispiel wurden geehrt :

Carsten bekam, als Yammermaha WR 250F-Luftpumpenfahrer, eine getunte Luftpumpe verliehen

Geh-Günnie bekam den Pokal und die Warnkappe für die „dämlicheste Verletzung 2010“

Jochi bekam die Urkunde für den geduldigsten Enduro-Fahrlehrer 2010, er hat, mit Engelsgeduld, dem Roady Bernd, versucht nahezubringen, dass man den Kupplungshebel nicht nur zum Anfahren ziehen darf …..

„frugi“ wurde die Opa-Wertung (seit Anfang Nov. ist der Opa !) mit KTM-Schnullern am Band verliehen

Die Ehrung der Platzierten der EEG-CC-Meisterschaft 2010 erhielten wieder die wertvollen Sachpreise, zusätzlich die ersten 10 Platzierten Pokale verliehen.

Besonders Ehrfürchtige Stimmung kam auf, als DR-Peter DEN GÜRTEL an O-Thomas übergab.

DR-Peter wies O-Thomas darauf hin, dass er auf DEN GÜRTEL gut aufpassen solle, denn er sei nur ausgeliehen und 2011 würde er ihn sich zurückholen …..

Als Neuerung erhielt DR-Peter, als letztjähriger Gewinner die EEG-Gürtelschnelle am Ledergürtel verliehen ....

Der O-Thomas ließ es sich nicht nehmen die abgelederten Meisterschaftsverlierer weiter zu verhöhnen, in dem er ihnen einige Utensilien zum „Warmanziehen“ und Papiertaschentücher Marke „heul doch“ schenkte, denn 2011 soll es für sie noch härter werden !

Ach, da war noch die „Präsiii-Ehrung“, O-Thomas übergab einen Eier-/Peniswärmer und eine Flasche Drogen (Grappa), hahahahaha, danke ………. (das wird noch Folgen haben – ich denke über einen Punktabzug bei den EEG-CC-2011 nach !)

Dank nochmals an den Sektionsleiter „Enduropizza“, die Lokalität war sehr gut, Essen klasse, freundliche Bedienung und Preise niedrig --> weiter so !

02.April = Tage des Donners & Eröffnung vom hsv-ENDURO“fun“PARK in Oberndorf

Erhacht : …………wird im April ein Sportfahrertraining in Augsburg mitmachen, weitere Interessenten bitte bei Erhacht melden !
http://www.baboons-shop.de/Sportfahrer

Frugi und Erhacht : …… haben die Strecke im Enduropark Augsburg angesehen. Kleiner Bericht:
Die Strecke hat schöne anspruchsvolle Endurosektionen, insbesondere die flachen Baggerreifen mussten wir erstmal üben. Das Steinfeld ist auch nicht ohne, fahrtechnisch ähnlich die PKW-Reifen, die aber machen weniger Angst. Nasse Schuhe gratis gabs in der Baumstämme + Badewanne Sektion. Halt typische Elemente vom modernen Enduro. Vieleicht eine Kante(Drop) zum Runterspringen 1m Höhe oder so wäre noch nett. Durch die Wasservorräte hat sich immer mehr eine sandig Pampe gebildet, die den Verschleiß fördert. Aber dafür war es immer einigermassen griffig, abgefahrene Reifen waren noch locker ausreichend um die Auffahrten zu bewältigen. Es gibt bei nassen Bedingungen kaum Abschnitte, auf denen man sich erholen kann. Vermutlich auch nicht bei Trockenheit, denn auf fast allen Geraden sind tiefe Wellen. Was mir weniger getaugt hat waren Fahrer, die wohl auf der Strecke nicht schnell genug fahren konnten und dann mit Warp 9 durchs Fahrerlager und die Zufahrt gebrochen sind. Und warum werden alle Moppeds leiser, nur bei einer neuen Huski tun einem die Ohren weh?
Auf alle Fälle kommt man gerne wieder, Top-Gelände um Enduro legal zu üben. Herzlichen Dank an die Macher, ich wünsche Euch viel Erfolg und eine gute Zeit mit der tollen Strecke.

News aus dem Krankenstand :
Jürjen - ich bin vorgestern am Knie operiert worden. Am Miniskus war mehr kaput, als die Kernspin-Bilder gezeigt haben. Auch durch Folgeschäden eines Maleurs vor ein paar Jahren bei der Tuareg-Rallye. Frugi kann sich sicher noch erinnern. Zur Erholung eignet sich die Jahreszeit allerdings ganz gut.
Hanno – 6 Wochen nach der Kreuzbandverletzung kann ich ohne Schiene gehen, Krankengymnastik = Folterkammer ist was für ganz Männer ……., aber die Kniebeweglichkeit, die Muskeln und die Stabilität kommen wieder !
DR-Peter - die Finger der rechten Hand wachsen wieder an, derzeit ist die Kupplungsbetätigung eingeschränkt, er denkt über die Investition einer Recluse-Flihkaftkupplung nach.

Saluti Hanno änd ät sä Räsd´of sä Loureidafän´s,
Tu däis agou ei häv mia a Scorpa-T-Ride o´gschaud. Bicors ei häv ja mei ALP vakaffd änd sä T-Ride häs mia ja schon a g´foin änd i wui häff´weri gwiggli a niu Mobbed hom, ju andaständ mi...oda?????
Da ei äm not swimming on se börningsoup, i häve g´sagt to sä Vakäufer: wot fia a blindda Sogga häs this Mobbed zammg´schwoaß´d, ha??
Änd olsou sä Räst of sä Gwolity what sä Froschverzeherer häv do vabriziert is a Tschouk, in mei opiniän. So i äm wieda hoamg´fahrn wifout a niu Mobbed.
Tudäi i häv a look tu sä offroadforum änd tu se "T-Ride-Thread".......änd nau ei äm weri häppy weil ei häv not kaff´d sis Mobbed:
http://www.offroadforen.de/vb/showthread.php?49985-Scorpa-T-Ride&p=1170953&viewfull=1#post1170953

Jürjen : …. Ich melde mich für Rallye Dalmatia 2011 an. Rein profilaktisch werde ich ein "EEG Rallye Team" melden. Die Rallye Dalmatia findet statt vom 7.-14.5.2011. Samstag Anreise, Sonntag Anmeldung und Prolog. Mo+Di Rallye. Mi wundenlecken. Do+Fr Rallye. Samstag Rückreise. Da wäre es natürlich nicht schlecht, wenn ich nicht das einzige Team-Mitglied wäre. Also: Wer hat noch Ambitionen? Prolog und mehr als 1000 km an 4 Fahrtagen in schöner Landschaft. Prima Hotel direkt am Meer. Gut geeignet auch für die Damen des Hauses bzw. die ganze Familie. Die Meinige will auch wieder mit. Hier ein Link: http://www.efc4u.at/
Mehr im Mitgliederbereich unter Events 2011

Jürjen : ……ich war gestern Nachmittag im Enduropark Augsburg. War einiges los, man konnte aber trotzdem ganz gut einige Runden gegen 10 Euronen auf der Motocross-Strecke drehen. Sandiger Boden ohne Schlamm. Einige steilere Auf- und Abfahrten. Einen Enduro-Kurs zusätzlich mit einigen künstlichen Hinternissen gibt es zusätzlich auch.

Rollo und Schnorry : ……..bin doch noch nach Augsburg in den Enduropark gefahren, nachdem meine Strassenmoped-Runde Mittag schon zu Ende war. Dann hat Schnorry noch angerufen. Wetter hatte auch gepasst. Der Enduroteil war auch freigegeben. Ist allerdings nicht so viel. Paar Holzbalken , Steinfeld , Autoreifen und Traktorreifen ( bei den Traktorreifen da hab Ich mich recht angestellt, Länge der Strecke etwa 2,2km Bin mit Schnorry noch einige Runden gefahren , war aber erst um 15:15 Uhr dort. (Charsten war zum Zuschauen auch noch vor Ort) Rollo Ps.: Grube und Da wo immer finde Ich besser.

Schaut Euch das mal an http://www.uhrgeil.at/ (die Wartezeit von 10 Sekündchen lohnt sich !)

„frugi“ : ………ist seit dem 6.11.10 ein Opa ! - Enkeltöchterchen, 53cm, 3.300g, ob 2-oder 4-Takt Modell ist noch nicht klar ……..

DrosselJörg : ..... hat das gefunden --> weiss nicht ob der link bekannt ist. Auf jeden fall gibt es dort KTM manuals zum downloaden http://www.mikescyclektm.com/pf/ (siehe auch KTM-Tipps)

Bitte bewertet das "Foto des Jahres", es gibt 10 Vorschläge !
(Derzeit führt Foto 10 ....)

Hier ein Buidl von Mr. 40-Stroke aus den Jahr 1988 als er in der Enduro-DM, in der Klasse bis 350-4Takt, eine HOND XR 350R bewegte.

Günnie :……. hab mir gerade die Bilder von Oberndorf angeschaut, Respekt an alle die teilgenommen haben, und vor allem der Frugi (wie mach der das?) ….Mr.-Sensation Frugi meinen Glückwunsch. Bitte meinen Pussi-Bericht von Augsburg streichen……., angesicht dessen mutiere ich (ich zitiere Anderl) zur Super-super-Pussi.

Sektionsleiter Grube : ……..nach stundenlanger Diskussion mit dem Präsi findet der Ergrauteendurogreisegrubentraningstagnovember2010 am 28.11.10 statt, also nach unserer EEG-Champignon-Chips-2010-Ehrung …..... Friends sind wie immer willkommen.

Novembär-Enduropizza : ….. war mit 20 Leuten rekordverdächtig besetzt, die Geh-Günnie-Pizzeria wurde allgemein akzeptiert.

Hier ein Videoschnipsel vom Roady Bernd, Betreff – allgemeines EEG-Scheitern (bis auf „frugi“) beim Rennen in Oberndorf.
http://www.youtube.com/watch?v=_lYv1ypHAZ0

Zur EEG-CC-Ehrung sind schon (Stand 1.11.10) 26 Leute angemeldet ! Teilnehmernamen guxtu im Mitgliederbereich !

Kurz-Info zum 4. EEG-CC-Meisterschaftslauf : .....Sehr schlammig, sehr selektiv ! 2 x 3 Stunden Enduro, davon 2 Stunden Nachtenduro.

Frugi gewinnt die Seniorenwertung und wird 6. in der Gesamtwertung !

Fotos Quelle : www.eventfoto.at

Zitat HSV (Veranstalter) : "Deep Brown Earth Race Teil 3 / night fire (wirli, 01.11.2010) Das wahre MÄNNERenduroABENTEUER Legenden werden nicht geboren,sie werden ERSCHAFFEN! 90zig Tag-Endurofahrer mussten über ihre Schmerzgrenze gehen! Aber nur 35 Höllenreiter dürfen sich in die Endurogeschichtsbücher einschreiben und diese Höllenreiter sind jetzt ein Teil einer LEGENDE!!!!!

Kommentare :
Husa-Anderl --> .....mir fehlt die rosa Einfärbung von wohl allen Beteiligten ausser Frugi. Ausserdem könnte ich mich nach dem Lauf mit dem beinamen "Super-Sissi" anfreunden. Manchmal muss man der Realität ins Auge sehen.
JörgR --> Fetten Respekt Frugi!!! Das kann nicht nur am leichten 2T gelegen haben...War Ende der 1. Runde leicht frustriert als du mich überrundet hast als ich gerade wieder die Auffahrt mit den Holzstufen runtergefallen bin. Aber es hat saumäßigen Spaß gemacht, nächstes Jahr sicher wieder!
Erhacht --> Übrigens war die Siegerehrung noch unterhaltsamer als die Fahrerbesprechung! Das Ergebnis aus EEG-Sicht sensationell, Frugi hat die Ergebnisse. Für mich eindeutig das schwerste Rennen seit ich Enduro fahre. Aber das hat der Veranstalter ja vorher gesagt.... Nach einer Runde trafen sich die meisten EEG´ler beim Zielhang und beobachteten, wie ich mich und meine BMW mehrfach an der Hangkante zerschellen lies. Da war bereits eine gute Stunde rum und wir beschlossen erstmal das Fahrerlager aufzusuchen um in einer Flashmob-Selbsthilfegruppe das gewesene zu reflektieren. Waldpssage mit Baumstammverhau bergauf, lange Schlammdurchfahrten mit Überraschungscharakter: Wo saug ich mich fest? aus dem Tal rauf in den Tonhang über Quergräben um dann zur Erholung in den Enduroteil der Stammstrecke einzubiegen. Dort hohe Holz und Betonhindernisse, Querbalken zum Teil gerade und schräg wechselnd. Hinauf über 4 Querbalken (Hat nicht mal der spätere Sieger sauber gepackt!) Dann wieder ins Tal und den Zielhang hoch. Na ja, wir haben statt Selbsthilfe lieber Anderls hausgemachten Kuchen genossen und noch ein-zwei Runden gedreht. Ausser Mr.-Sensation Frugi. Er kam nach 3 Stunden hat sich hingelegt und dann das Nachtrennen angegangen. Scheinbar genau sein Ding mit dem starken 2takter. Durch das Reglement musste man die Zieldurchfahrt nach dem Führenden tätigen. Es bildeten sich Pulks um dies abzuwarten und ja nicht noch eine Runde zu absolvieren. Ich habe im Nachtrennen auch zwei Runden in der Dämmerung gefahren und dann das Mopped vor dem Ziel geparkt. Somit sind Frugi und ich die einzigen

Carsten --> bin auch wieder gelandet... Hab gar nicht mit zählen können wie oft ich irgendwelche Hänge runter gefallen bin. Aber die EEG`ler haben prima zusammengehalten. Einmal haben wir dem Aufffahrt-hacht mit 4 Mann geholfen um die Startauffahrt zu erzwingen. Dafür hat der Sissihacht später der einzigen Frau im Feld das Moped aufgehoben. Und dann hat sie uns dann alle abgeledert - außer dem Godfather of EEG Enduro Frugi.
Zu meinem Ergebnis: Ich will ja nicht nachmaulen, aber ich bin beim 2. Race noch Mal 2 Runden gefahren, also gesamt 5. Wurde nur nicht offiziel gewertet, weil ich nicht mein Motorad - so wie der Vor Dem Ziel Wart Hacht - vor dem Ziel abgestellt und bis 8 gewartet habe, um dann durch zu fahren.
(Anmerkung der Red. --> Tja, unser Erhacht hat halt einen Doggdor-Titel ......)
Antwort Erhacht : Da hat der Carsten recht, ich bin nur bei den gewerteten Runden zweiter EEG´ler. Die solidarische Hilfe an der Startauffahrt und gleichzeitig Ende jeder Runde war echt aufbauend! Dafür hab ich Euch hoffentlich auch eine gute Show geboten. Ich hab die Auffahrt ansonsten 5 mal im ersten Anlauf gepackt, aber nach Runde 1 wars ein mentales Problem. Auch sonst auf der Strecke haben sich die EEG´ler oft an Schlüsselstellen getroffen und mögliche Linien diskutiert und gegenseitig geholfen! Hab ich so vorher bei Rennen nicht gekannt, aber anders wäre es oft nicht gegangen. Es ging weniger darum, wie schnell man die nächste Runde packt, sondern ob überhaupt nochmal die Kraft reicht.

Das Nachtrennen hab ich nach 1h und zwei Runden abgebrochen, mir erschien das Risiko zumal bei Dunkelheit für mich zu hoch. Da ich eh auf Frugi warten musste, hab ich die BMW 100m vor dem Ziel geparkt und a bisserl Brotzeit mit den Kameraden gemacht. Dann zwecks Wertung zu gegebener Zeit ins Ziel gefahren. Jedenfalls ein denkwürdiger Tag! Nochmals Respekt an alle, die das mitgemacht haben. Um so krasser der Abstand Frugi-Rest der EEG. Er hat zirka so viele Runden, wie der Rest zusammen.
Grüße, VDZW-Hacht = Wertungshacht

P.S.: Carsten, Du wolltest dem Mädel doch auch helfen, nur ich war schneller hähä! Sie war mit Papa im Rennen, ist übrigens halb so alt wie ich, aber fährt schon 3 Jahre länger Mopped :-O

Roady Bernd : ….. Gut das ich nicht mitgefahren bin, denn wo hätte ich so einen großen Pott hinstellen sollen ;-)

DrosselJörg : …… KRASS! Ist die "1" vor Deinen 4 Runden ein Tippfehler? :-)

Wertungs-Doggdor: ….-ein Raunen geht durch die Menge- dass Pöschl auf BMW gewonnen hat, das war für Günnie und mich!

Hier die offiziellen Resultate à http://www.hsv-endurosport.at/dbeResults.php

Anmerkung der Red.: Naja, etwas relativiert wird der Erfolg von „frugi“ schon, wenn der Herr Pöschl mit der „Museums-BMW“ 24 Runden dreht …….
(Bitte nicht gleich auf den kleinen, dicken, alten Mann mit Brille, der auch noch ein bewegliches Holzbein hat, einschlagen ……)

Carsten : …… na ja, der Pöschl hätt auch auf dem Roller von meinen Töchtern gewonnen. Das hat nix mit dem Möpp zu tun, der ist einfach genial gefahren.

Sebbb : ..... will uns allen so eine Kiste schenken

wenn er im Lotto gewinnt.

Alt-EXC-Fahrer : ..... hier der Hinweis auf das "neue" Vergaserschieberplättchen --> klixtu

Kommentar zum Einrichten eines www.zalando.de - Tisches bei der EEG-CC-Ehrung am 27.11.10 :
MilliMan : ….Man man man man......was ist nur aus EEG geworden?

30.10.10 - Deep Brown Earth Race --> gelaufen
27.11.10 - Verleihung von "DEM GÜRTEL" an den neuen EEG-Champignon-Chips-Sieger

Günnie: …… und ein EE&friend werden am 30.10. ein Mehrstunden-Enduro auf dem Augsburger-Endurogelände fahren.

Ällen und Carsten : ......Die Ergrauteendurogreisestreckentester Carsten und Allen waren am Samstag 23.10.2010 in Augsburg um den neuen Enduropark dort zu testen:
Die Anlage besteht aus 2 Bereichen. Der eine ist eine Crossstrecke, überwiegend mit Sandboden. Allerdings wurde kein Wert auf große Sprünge gelegt sondern auf flüssige Kurven. Außerdem gibt es ein paar Auf- und Abfahrten die bei nassem Boden recht ordentlich sind. Samstag war es nass und die Auffahrten mussten aus schlammigen Kurven ohne Anlauf bewältigt werden, was einigen Fahrern echte Schwierigkeiten machte und es kam tatsächlich zu Staus.
Der 2. Teil ist eine kurze Endurostrecke, ebenfalls recht sandig aber gewürzt mit einigen künstlichen Hindernissen wie Baumstämme, Steinfeld, Reifenstapel in verschiedenen Höhen und Längen. Ich hatte das Glück, hier am Samstag noch fahren zu dürfen, bevor der Teil gesperrt wurde. Mir hatts gefallen weil ich ein paar Hindernisse trainieren durfte, die auch am Samstag in Oberndorf dabei sein werden.

Samstag war es echt saftig dort, sodass wir uns hie und da mal ablegen mussten. Wenn die Strecke trocken ist, bereitet sie niemandem von uns Schwierigkeiten. Fazit: Mal hin fahren und Anlieger oder Hindernisse trainieren ist ok, aber unsere Grube bietet mehr Abwechslung. Trotzdem ist es toll, dasss die Augsburger sowas da hin gestellt haben. Vielleicht machen wir mal einen Trainingsevent dort.
Zum Abschluss noch was zu uns Testern - Unter den Blinden ist der Einäugige bekanntlich König - Samstag waren bis auf 3 sehr gute Fahrer überwiegend ....... unterwegs. Der Allen und ich konnten somit endlich mal das Überholen trainieren. War gut fürs Selbstbewußtsein :-)
Der Allen ist ein echter Kumpel. Er hat mich mitgenommen und da ich kein Auto und Sonntag keine Zeit für dawoimmer hatte wäre es ein deprssives Keinendurowochenende geworden. Danke Allen
Es grüßt der Spartenleiter Grube Carsten ;-)

Die Resonanz auf die Ehrung des EEG-Champignon läuft wunschgemäß (Stand 25.10.10 = 24 Anmeldungen), auf vielfachen Wunsch (!!!) wurde der Vorschlag von Jürjen aufgegriffen :
Jürjen : ......mein Vorschlag: Einrichtung eines Frauentisches. Vielleicht etwas separiert. Auslegung von Schuh-Prospekten, Modezeitschriften u.ä., damit die Damen sich nicht zu sehr langweilen.
Günnie : …. find ich nicht schlecht, das wir aber wirklich unsere Ruhe haben, breuten wir noch nen Internet Zugang zu ...ZALANDO.DE.....
WEB-Knetcht : ....Ich werde auf besonders frauenfeindliche Kommentare an dem Abend verzichten müssen, andererseits könnte ich mich zu einer Ehrung von Husa-Anderls Freundin für den besten Kuchen beim Landsbergtraining duchringen …..

Hühnerbrust-hacht : .....ich möchte hiermit dem RoadyBernd für den superschönen und lustigen Chabobericht auf der EEG Hoamat-Seitn loben!
Ich bin allerdings von der schonungslosen Dokumentation etwas deprimiert. Zeigt sie doch unbestreitbar auf, wie weit ich in einem wichtigen Belang von meinem Vorbildern Sean Connery und vor allem Austin Powers weg bin. Ich denke über Kopfhaarverpflanzungen nach weiter unten nach.....

(Anmerkung der Red.: hier das zugehörige Buidl -->

Dennoch! - Gewisse nicht vom Roady eingefügte, aber doch provozierte Formulierungen waren mehr als unnötig! Herr Web Knecht!
Künftig gilt:
Wer den XXXXXX-hacht fälscht, oder gefälschte XXXXXX-hacht´s besitzt oder in Umlauf bringt, wird mit Anhören von Schlauchlos+Unstoppable Geschichten nicht unter 5h belohnt. Es grüßt seine echten Freunde der, Orga-"I´m too sexy for my Hobby"-hacht

Zur aktuelle Diskussion :
Erster Schultag Der Direktor ruft die Schüler auf :
"Mustafa El Ekh Zeri"
"Anwesend" "
Achmed El Cabul"
"Anwesend"
"Kadir Sel Ohlmi"
"Anwesend" "Mohammed End Ahrha"
"Anwesend"
"Mi Cha El Mai Er"
...Stille im Klassenzimmer...
"Mi Cha El Mai Er"
....Stille im Klassenzimmer..
"Ein letztes Mal:
Mi Cha El Mai Er"
Jetzt steht ein Bub in der letzten Reihe auf und sagt: "Das bin wahrscheinlich ich, aber mein Name wird MICHAEL MAIER ausgesprochen...

Der EEG-Spartenleiter Trial

(unser Sebbb) hat zum Slowriding-Event im Juni 2011 eingeladen

weitere Infos auf der Mitgliederseite unter Events. Gino hat zu dem Termin die Teilnahme an einer Trial-Cavalcata in Aussicht gestellt.

DrosselJörg : ..... hat das gefunden --> weiss nicht ob der link bekannt ist. Auf jeden fall gibt es dort KTM manuals zum downloaden http://www.mikescyclektm.com/pf/ (siehe auch KTM-Tipps)

"frugi", Husa-Anderl, HeideRaider, Schnorry : ...... sind in Zschopau gefahren
EEG Ergebnisse Zschopau
Senioren:

aufgeben.
Schnorry: .... dem Schnorry hat der Teufelsberg das Genick gebrochen - d.h. minus 10 % Kondition nach ca 28 min schieben und mit der Husa Teekochen (die Senioren wurden nach dem fahrbaren Teil ca.1/6 des Berges umgeleitet). Zuvor war ich mit 7 Strafminuten unterwegs. Gratulation an die 3 Durchfahrenden.
HeideRaider : ..... uns Senioren haben die leider am Teufelsberg auf 1/3-Hoehe umgeleitet, es hatten sich allerdings viele Fahrer schon in dieser Auffahrt ziemlich eingebaut, und oben war die Strecke anscheinend durch die vorherigen Klassen verstopft. Aber in der 2ten Runde waren selbst vorher problemlose Auffahrten auf einmal Competition. Husa-Andre hatte mit seiner 570er nur Grinsen im Gesicht, und wir haetten den Teufelshang liebend gerne komplett in Angriff genommen. Ingesamt hat sich Zschopau voll gelohnt, 7h Hardenduro von Feinsten bei sehr kundigem/faerem Publikum mit Hang zum Szenenaplaus. Das ist noch richtiges Enduro.

Sehenswerter Fernsehbericht aus Zschopau: http://www.youtube.com/watch?v=y3Iim9xIOTA

Husa-Anderl : ...... scheint seine Motivation wieder gefunden zu haben.
Kommentar vom Roady Bernd : ......Respekt! Unser Anderl hat anscheinend wieder den "Drive" gefunden, auch niemanden getroffen der ihn vom Moped fährt und sogar die Motivation ein Rennen zu Ende zu fahren! Martin mit gewohnter Konstanz und Frugi immer noch unter 2T-Welpenschutz (was die Ergebnisse angeht...)

"frugi" : ..... ist zur Vorbereitung auf Zschopau mal schnell den München-Marathon gelaufen, 2/3 der Strecke hiet er sich gut, den Rest mußte der Kämpfen, getreu seinem Motto "Aufgeben kenne ich nur in Zusammenhang mit Paketen " .....

Carsten : ..... bin Samstag die Dirt Days in Penzberg gefahren. Matsch und sehr rutschig auf nassen Steinen und Wurzeln...und einen schleichenden Platten vorne. 20ter von 40 bei den Oldies. Bin zufrieden aber es gibt viel zu trainieren

Ällen : ......vielen vielen Dank für die gute Orga, es war eine gelungene und sehr schöne Tour!

Die Gelegenheit weitere Bekanntschaften im EEG K(g)reises zu machen, und endlich den Widowmaker zu Erleben….genial.

Größen Respekt und Dank auch an Jörg, der die Besteigung des Chabos möglich machte. Ohne seine "Schneefräskünste" mit dem abgefahrenen Pneu wären wir sicher nicht oben angekommen. Ehrlich: ich hätte keine 50ct auf Ihn gewettet. Daher "HUT AB"

Es war für ´Ällen was dabei, sogar eine vorgezogenen Nikolausfeier…dies sorgte bei allen Mitglieder für große Augen und bald leere Portmonais.

Das mäßige Wetter hat uns keinsterweise vom Spaß abgehalten. Ab 2500m war alles nur blau, und wunderschön. Manche EEGeler konnte während eine Pause seine Freude nicht im Zaun halten, und spazierte mit nacktem Oberkörper herum. Wir schmunzelten nur: …ich hab drei Haare auf der Brust, ich bin ein Hacht, oder einfach nur "Hühner Hacht" (Foto folgt !)

Danke auch an Roady, der mal wieder seine Navigationsbeherschung, mit und ohne Garmin unter Beweis gestellt hat. Nur im Nebel-und Speedrausch hätte er beinah die unsanfte Bekanntschaft eine Motorhaube gemacht. Bewegliche Hindernisse sind bekanntermaßen auf ein GPS nicht vorhanden ;-) Mal wieder Glück gehabt!

Arcos Plattfuss am Samstag hat mal wieder gezeigt wie gut die EEGeler zusammenhalten. Viele helping hands und wie immer kompetenter Rat, bis hin zu Ersatzteilversorgung von unseren Präsi. Wir haben alle nur an unsere Flickkünste und Montiertechnik gezweifelt. Bis wir feststellten, dass Hannos Ersatzschlauch mindestens 25 Jahre alt war. Es ließ sich noch am Aufdruck erkennen: "Made in West Germany" Das Ding Riss und bröselte nach dem ersten Versuch Luft reinzupumpen. Gracias Präsi, venceremos! (Anmerkung der Red. so kann man die Aktion als Reifenmontierübung verbuchen ...)

Der Sonntag war eher mit der Hektik der Abreise, Aufladen und die Trennen des Abschieds betrübt. Mit Jürgen als Fahrer und Reiseunterhalter ließ sich die Fahrt nach München mit etwa neun Stunden locker weg stecken. Danke Dir für die Mitfahrtgelegenheit Jürgen!

Und falls ich doch jemand vergessen habe, Merci an alle! Ällen…noch in Chabo Höhenrausch

Es gibt weitere neue Modelle in der Gruppe der Trial-Wnder-Enduros klixtu -->

Quelle: http://www.blm.at/

On a rainy day in Grasbrunn….
Trotz Regen wollten sich bewegen: Udo, Mikka, Peter und Seb

Richtig einladend war das Wetter nicht, aber wir sind ja nicht aus Zucker…. Als ich um 14:00 am Tor war, wartete Mikka schon mit einem breiten Grinsen. Heute war wohl der letzte Ausritt mit der guten Alp geplant.
Udo war natürlich schon wieder längst am Fahren und drängte zu schnellem Aufrödeln . Wir haben doch keine Zeit…Kaum hatte ich -Dank meiner guten Zofe Udo- alles an bimmelte schon das Telefon mit einem verzweifelten Peter in der Leitung. "I find des Tor net" Nach kleiner telefonischer Navigationshilfe habe ihn dann am Tor abgeholt und a bisserl später haben wir uns am Hügel der Demut warmgefahren. Einige Steilauffahrten im Teerschotter später, vertrieb der Spaß den Regen und es nieselte nur noch. Dann begaben wir uns in den Märchenwald, der diesmal noch mit rutschigem Laub garniert war. Die untere Stufe war plötzlich nicht mehr so leicht zu überfahren wie sonst. Auch die Diretissima runter ging heute unfreiwillig etwas schneller. Mikka kämpfte heroisch mit der Alp gegen die Hangabtriekraft. Peter unser EEG Friend aus der Nähe von Tölz spielte seine langjährige Tiralerfahrung auf seiner GasGas 250 aus und kam sehr gut zurecht. Nach einer kurzen Trinkpause bei den Autos trafen wir den Sebastian vom Trialclub auf seinem Trialfahrrad. Er war auf Achse zum Trainingsgelände gefahren und übte ein bisserl Akrobatik auf dem Radl. Hüpfen auf dem Hinterrad, Sprungwende, Stoppy nur den Backflip machte er zu unserem Bedauern nicht. Ja auf dem Fahrrad geht das ja aber nicht auf meiner im Vergleich zum Trialrad bleischweren Viertakt Evo - dachte ich--- bis Sebastian um meine Evo bat….Q.E.D. also am Material liegt es definitiv nicht !!!! Auch die Spungwende klappte-Grrrrrrrr.
Na ja immerhin kriege ich den Bunnyhop schon auf 2 cm Höhe hin. So motiviert spielten wir alle noch ein bisserl am Hügel der Demut wohlwissend dass die Sprungwende noch in weiter Ferne liegt. Gegen 15:30 löste sich die illustre Runde durchnäßt aber glücklich auf und wir warten gierig auf den nächsten Event wenn es wieder heißt: TRIAL IS GEIL ! P.S. Danke an Peter für die Kautschukspende !

Vor der Chabo-Tour klang der Icke noch so :
Beta Alp199 das is ES ! Eine Anmerkung am Rande ....universalerspaßfaktor-alp199. WIR: Mikka und ich haben Pläne entworfen, wie wir die Alp auf 95 Kg bringen und 19 PS dem Motor ENTZAUBER. Kosten hierfür belaufen sich auf etwa 1500€. Auf Grund eines Geldschisser haben wir uns an diese Aufgabe gewagt. Über Einzelheiten ist aber noch Stillschweigen vereinbart....
Während der Tour klang der etwas kleinlaut, denn die schmächtigen Federwege machten "schmerzende Handgelenke" und der Gasgriff mußte "ausgewrungen werden bis Wasser kommt" um am Berg nicht rückwärts zu rollen .......
@ Icke: .... um der Diskussion “Beta Alp 200 ist das beste Moppett für die Chabo-Tour” (hüstel hüstel ….) ein wenig Schwung zu geben, hier das Moppett, das Deine (zugegeben sehr kleinen) Verbesserungswünsche – mehr Leistung, längere Federwege, ab und zu stabile dynamische Fahrzustände – befriedigt :
alt --> Beta Alp 200 : 108 kg, 14,5 PS
neu --> Scorpa T-Ride : 98 kg mit 32 PS

Ein Panzer als Biotop-Pfleger
Ein "Leopard" fährt von der kommenden Woche an im Biosphärengebiet Schwäbische Alb im Dienste des Naturschutzes
Vor über sechs Jahren bretterte zum letzten Mal ein "Leopard" über den Truppenübungsplatz Münsingen. Nächsten Dienstag kommt ein Kampfpanzer zurück. Nicht zum Schießen - sondern für den Naturschutz. JOACHIM LENK
Im Jahr 2003 bretterte zum letzten Mal ein "Leopard" über den Truppenübungsplatz Münsingen. Am Dienstag kommt ein Kampfpanzer zum Schutz der Biotope auf die Schwäbische Alb. Foto: Joachim Lenk
Münsingen "Nein, das ist kein Witz", versichert Dietmar Götze von der Bundesforst-Dienststelle Heuberg. "Kommenden Dienstag kehrt ein tonnenschwerer Panzer ins Herzstück des Biosphärengebietes Schwäbische Alb zurück", sagt der Hausherr des 6500 Hektar großen Areals im Landkreis Reutlingen. Der ausgemusterte Münsinger Truppenübungsplatz werde aber nicht reaktiviert, versichert Götze. "Wir brauchen das Kettenfahrzeug, um 300 Biotope vor der Versandung zu retten." Ein nagelneuer Leopard A 3 als Naturschutz-Vehikel?
So paradox es klingt: Der jahrzehntelange militärische Übungsbetrieb auf dem Truppenübungsplatz Münsingen von 1895 bis 2005 war ein Gewinn für den Artenschutz. Die natürlichen Prozesse wurden durch die intensive militärische Übungstätigkeit kaum gestört. Das machte das Münsinger Gelände zu einem Rückzugsgebiet für bedrohte Tier- und Pflanzenarten. Es scheint so, als sei die Natur mit den Militärs ein Bündnis eingegangen.
Durch das Wirken der tonnenschweren Panzer entstanden neue Fahrspuren, Mulden, Pfützen und Tümpel, die Lebensräume für Amphibien bildeten. Ebenso bewirkte das Schießen mit schweren Waffen "mechanische Bodenverwundungen". Regenwasser sammelte sich in Fahrspuren, in Granattrichtern bildeten sich Tümpel. Dort fanden nicht nur Amphibien, sondern auch Feuchtbiotope wieder neue Lebensräume, berichtet Biologin Lydia Nittel. "Das sind sehr wichtige Brutgebiete, zum Beispiel für verschiedene Heuschreckenarten, die Heidelerche und die Wildbiene", fügt die Naturschützerin hinzu, die beim Bundesforst beschäftigt ist.
"Was Panzer erschaffen haben, müssen Panzer pflegen", ergänzt ihr Chef Götze. In den vergangenen Jahren wurde auf dem ehemaligen Truppenübungsplatz mit dem Pistenbully "Flexmobil" versucht, die Biotope vor dem Vererden zu schützen. "Leider hat das Geländefahrzeug nicht den ausreichenden Bodendruck, den ein 60 Tonnen schwerer Panzer zustande bringt", sagt Götze.
Eine Anfrage bei der Bundeswehr, ab und zu mal einen Kampfpanzer in Münsingen übers Gelände fahren zu lassen, wurde von den Militärs aus versicherungstechnischen und aus finanziellen Gründen abgelehnt. Dass es nun dennoch klappt, ist dem Wahlkreisabgeordneten Ernst-Reinhard Beck zu verdanken, der gleichzeitig verteidigungspolitischer Sprecher der CDU/CSU-Fraktion im Bundestag ist. Beck kennt Frank Haun, den Vorsitzenden der Geschäftsführung des Münchener Rüstungsunternehmens Krauss-Maffei Wegmann, recht gut - und fädelte über ihn den Deal ein.
Von der Zusage profitieren beide Seiten. Der Bundesforst erhält ohne Zusatzkosten einen Panzer für Naturschutz-Zwecke. Das Rüstungsunternehmen, das seine Kettenfahrzeuge bei der "Wehrtechnischen Dienststelle für Kraftfahrzeuge und Panzer" in Trier (Rheinland-Pfalz) erprobt, kann seine Typen kostenfrei in Münsingen testen, ist von einem Firmensprecher zu hören.
Ob die ungewöhnliche Kooperation zur Dauereinrichtung wird, soll der Versuch nun zeigen. "Wir werden dieses einmalige Experiment wissenschaftlich begleiten", sagt Claudius Müller von der Naturschutzbehörde des Landratsamts Reutlingen. "Die Erkenntnisse, die wir durch diesen wissenschaftlich hochinteressanten Ansatz erhalten, dienen der Erhaltung der Biotope und der Forschung."
14.10.2010 - 08:30 Uhr Quelle: http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/ueberregional/baden-wuerttemberg_artikel,-Ein-Leopard-faehrt-von-der-kommenden-Woche-an-im-Biosphaerengebiet-Schwaebische-Alb-im-Dienste-des-Na-_arid,114485.html

MilliMan : ..... hat seinen 40.-Geburtstag stilgerecht mit einem großen Fest gefeiert

(Quelle : Jochens Facebookseite)

Das Jahr neigt sich zum Ende, die Wahl des Foto des Jahres steht an, sörftma vorbei und mehlt mir die Nummer des besten Bildes zu.
--> klixtu hier für "FOTO DES JAHRES" (Vorschläge werden noch angenommen !)

Danke für die ganzne gehässigen e-Mails, ich werde mich, nach meiner Genesung, gebührend revanchieren ......
Nein !!!!, sie hätte nicht geholfen !!!!
…. die „normale“ Knieorthese, wie sie z.B. unser „Protektions-Profi“ Sebbb zur Schau stellt, denn die Belastung des Unterschenkels von hinten nach vorn (aus Richtung Kniekehle zur Kniescheibe) deckt die Orthese nicht ab – Sebbb !!! --> dringender Handlungsbedarf, da ist ein Körperteil nicht protektioniert ……

Trotz Wiesn haben sich Franck, Milliman und ich zu ner kleinen Runde getroffen. Leider hat der Franck schon nach einer Stunde platt gefahren. Der Süden ist echt nicht mehr gemütlich. Dann hat mit der MM gezeigt, was ne Harke ist, coole Sache.

Um 10 stieß dann Anderl zu uns. Er ist wieder glücklich verliebt in seine Husa, kein Wort von Trennung, nur Strahlen.

Günnie ist back, noch recht verhalten aber wieder zurück im Schoße der Gemeinde.

Günnie und Anderl sind dann noch auf ein After Enduro Bier in die Werkstatt gefahren. Das machen wir jetzt immer.....

Ohohohohoh unser „Klugscheißer-hacht“ hat sich weit aus dem Fenster gelegt …….
Zitat: „………..dennoch weise von Dir, die 400er zu nehmen. Zeigt Deine Reife, schiere Leistung wird ja gerne von einfachen Gemütern überbewertet…….“
Carsten : ..hey ihr wisst schon, dass nach dieser Aussage der Martin und ich eure geistigen Führer sind ! es grüßt euch Carsten Einstein
Husa-Anderl : …..Ich möchte das nicht zu Ende denken, die Ost Fraktion hat bestimmt noch irgendwelche Simson's rumstehen.......
Duck-und-wech-hacht : ……….Freut Euch nicht zu früh, zunächst gilt es diejenigen zu durchschauen, die sich mit kleinen Hubräumen nur geschickt tarnen wollen. Ja ja! Leicht erkennbar ist jedoch die Schtrategie, denn diese übertreiben dann gleich mit wiederum zu geringen Hubräumen (Viel hilft viel!). Fortan leiden sie dann unter unsinnig geringer Leistung. Weiters leiden sie selbst und unverschuldet die Umgebung unter den horrenden Drehzahlen mit hohen Schallpegeln im Bereich des empfindlichsten Hörens.
Meinereiner erspart sich den Kommentar, ich werden in 4 Tagen den „Klugscheißer-hacht“ am Chabo mit einer ordentlichen Portion Schotter in einer Kehre beim Rausbeschleunigen, wenn er auf seiner „Museums-BMW“ nach dem richtigen Gang sucht, eindecken !
Hier die Erwiderung von „frugi“ : „Mein Gott, dann ist der Großteil der EEG Mitglieder von einfachem Gemüt................. und der HUSA-Anderl ???
Bloß gut, dass ich nur eine kleine 300er fahre.
Nun mal ein kleiner Kommentar vom MilliMan : „grööööööölllll, ich habe ein soooooooooooooooooooooo einfaches Gemüt“

Hier die ersten Bilder der EEG-EXC ! Hintergründe und Nutzungsbedingungen siehe eigene Seite --> klixtu hier

bist Du gleich da ....

Jürjen : …..... habe gute Erfahrungen beim Luftfilter einölen und sauber machen, mit dem No-Toil System gemacht. Reinigen einfach mit dem Reinigungspulver und warmes Wasser. Also kein Lösungsmittel oder Benzin. Das Zeug ist angeblich biologisch abbaubar. Geht auch in der Waschmaschine. Gibt es als Set (Öl, Reiniger und Fett) z.B. bei Melahn (oder einfach Googeln).

EEG&friends (Casadileone) : ……. hat sich, beim Testtag in Oberndorf, einfach nicht mehr von der tollen EXC 400 Bj. 2011 holen lassen und sie dann einfach mit nach Hause genommen, OKOKOK, er mußte eine kleine Ablöse zahlen……

Willkommen in der orangen Gemeinde !

Günnie : ……kann wieder gerade laufen und träumt von der Ersten Ausfahrt auf seiner Museums-BMW nach der letzten Verletzung.

Jochi: ….. hat auf GasGas200 Trial einen lokalen Trialwettbewerb in Mattighofen gewonnen !

Enduropizza vom 24.9.2010 fand mit 13 Personen in der neuen EEG-Pizzeria statt, die mediteranen Köstlichkeiten waren genießbar und die Räumlichkeiten akzeptabel, sodass wir, bis auf weiteren begründeten Einspruch, diese Location als „EEG-Pizzeria“ aufwerten (nähere Infos bei Günnie).
Als neue Enduropizza-Koordinator wird unser Günnie eingesetzt, er legt die monatlichen Termine fest, versendet die Einladungen und reserviert die Location !
Der Sebbb ist als Chabo-Trial-Tour-Koordinator (Termin Juni 2011) bestimmt worden. Er macht die Tourausschreibung, die Koordinaton und die Reservierung beim Gino.
Viel Glück den beiden mit der neuen Aufgabe !

Die EEG-Champignon-Chips 2010-Ehrung wird für November 2010 angesetzt. Einladungen folgen zeitnah, lasst Euch überraschen, es wird ein rauschendes Fest mit vielen Sensationen !

BertONE : ...... hat sein Falschdaggda Alteisen irgendwie verscherbelt, ab und zu rollt er mit der Urlat-Täteräh übers flache Land

Carsten: ......hat beim Enduro-DM-Lauf in Dachsbach einen erschreckend guten 20. Platz bei den Senioren herausgefahren (herzliche Gratulation !!!), der Ällen ist mit Platz 29 vom Luftpumenfahrer Carsten 250er 4T abgeledert worden .....
Hier der Bericht vom Ällen --> Klixtu hier !

Bericht auf Baboons --> http://www.baboons.de/index.php/offroad-sport/enduro-dm/2478-dem-2010-6-lauf-in-dachsbach

Hier der Ällen-Kommentar : .......Von der Platzierung her bin zwar ein wenig enttäuscht aber nicht überrascht. Die SP waren an dem Tag nicht mein Ding, bin nur rumgeeiert so das der Carsten teilweise bis zu 12sec Vorsprung vor mir hatte. Auf die Verbindungsetapen habe ich das meiste gegeben und großenteils den Carsten mitgezogen. Die A Zeiten waren sehr knackisch, dennoch haben wir keine Strafzeiten kassiert.

Testival in Oberaudorf/Ösi vom 18.9.2010
Wie schon im Frühjahr traten die EEGler in Formationsflug auf, um die 2011er-Modelle zu testen. In die MC-Stiefel stiegen DrosselJörg, MilliMan, Steh-faaaan, Erhacht, Roady Bernd, Frank, Mr. 40-Stroke. Die ges. Modellpalette von KTM, Husaberg stand bereit, Husky schob nur die Luftpumpen (250er 4T, 310er 4T – 2010er und 2011er Modell – neuer Motor mit Einspritzung) an den Start. Bei blauem Himmel und angenehmen Temperaturen (17°c) war die Strecke feucht/griffig und gut fahrbar. Als erstes stürzten wir und auf die 2T-Modelle 250er und 300er von Husaberg und KTM, um der Diskussion um das neue „frugi“-Moped eine Basis zu geben.
Ich gebe jetzt nur meine eigene Meinung wieder :
è Der Unterschied 2T/4T ist nach wie vor extrem, der 2T lässt sich extrem spritzig fahren, es fehlt das Drehmoment um bei wenig Gas kontrolliert aus den Ecken zu beschleunigen, der Kurzhubgasgriff macht die Sache nicht besser. Die beiden Zündkurven habe ich ausprobiert, aber keinen Unterschied gemerkt
è Die 250er Husaberg ist giftiger als die 300er, bei der 300er Husaberg spürt man den etwas größeren Hubraum, die Husa-Fahrwerke sind identisch und sehr schön enduroptypisch abgestimmt
è Die 300 2T-KTM fährt irgendwie anders, sie war aber durch starke Verschlammung schwerer als die Husaberge, die ich frisch aus der Kiste fuhr, deshalb keine Wertung.
Und dann stand da eine 570er 4T-Husaberg herrenlos rum, ich stieg auf und ging auf die Strecke, wie geil lässt sich der Motor beschleunigen, egal welcher Gang drin ist immer schöner gleichmäßiger Vortrieb, kein Absterben bei niedrigen Drehzahlen, auf den griffigen Graden ging dermaßen die Post ab, dass nur meine Ohren das Grinsen begrenzten – wie kann man nur 2T-fahren, wenn es so eine geile Kiste gibt !, das Fahrwerk ist klasse, eine perfekte Maschine.
Ich bin dann noch die 2011er-310er 4T-Husky mit Einspritzung gefahren, das Fahrwerk war sehr schön, vielleicht ein wenig weich abgestimmt, aber das hat nichts ausgemacht, denn der Motor war nicht schön zu fahren, obernrum mit guter Leistung, aber sehr nervös bei niedrigen Drehzahlen und wenig Gas.
Klasse Veranstaltung, im Frühjahr 2011 sind wir wieder dabei.           WEB-Knecht
Weitere Kommentare :
DrosselJörg - Husa 570 vs KTM 530: Die KTM 530 habe ich mit softmapping gefahren. Koennte fuer mich trotzdem noch etwas softer sein. Gut gefiel mir die Gabel. Scheint so als wenn das serienzeugs zu 2006 besser geworden ist. Husa 570: deutlich mehr power als die 530. Und sehr gute traktion auf den langen geraden. Ob das an der komischen motorposition , den reifen oder dem drehmoment lag kann ich nicht sagen. Gabel gefiel mir noch besser als die KTM gabel. Sind d ie unterschiedlich in der Bauweise ? Beide moppeds waren hinten mit zu viel federvorspannung fuer mein gewicht von 75 kg. Der Husaberg auspuff hat mir noch eine brandwunde auf dem Ruecken verpasst. Den peinlichen Hergang überlass ich eurer Phantasie. Am schlechtesten war die 310TE husky fuer mich . Keine leistung , mörderlaut, und ein fahrwerk fuer plus100kg rider.
Einspritzer vs vergaser: konnte keine fahrtechnischen unterschiede erkennen. Anscheinend saufen die einspritzer genau so wie vergaser. Dann kann man sich das wirklich sparen mit dem einspritzer.
Test-hacht - Die 250er 4T Huski: es nervte einfach das Ding immer proletig plärren zu lassen. Die Griffe am Heck sind toll, man muss nicht in den Modder (Hi Jürjen!) greifen. Leider nicht zu Ende konstruiert, da scharfkantig, auch mit Handschuhen unangenehm.
Die 310er 4T Huski: alles passt, das Fahrwerk wirkt bei der Landung aber wie ein nasser Sack (250er auch).
KTM 400: Whow, fühlt sich alles an wie immer, nur irgendwie knackiger und frischer. War für mich wie heimkommen.
KTM 450: Alles stramm, der Motor kommt untenraus weicher als früher, hat obenraus mehr Reserve. Sicher eine Top-Möglichkeit für gute Rundenzeiten.
KTM 530: Wie 450er, aber Motor sehr stark. Dabei sehr schön fahrbar.
Berg 450er: TOP! Das beste Mopped in dem Schlamm. Super funktionierendes Fahrwerk spart Kraft. Motor hat immer genug Kraft ohne zu brachial zu sein. Handling sehr leicht. Ideal für schwierige Bedingungen.
Berg 2T 300er: Wie 450er nur leichter. Der Motor ist aber ganz anders, keine Chance für mich, das Ding zu regeln. Aber es gibt zum Glück den Kraftschluss-stufenlos-bis-null-Regler links. Ich weis nicht, wo das Mopped schneller ist als andere, ausser beim Aufheben, da hilft das niedrige Gewicht. Übrigens war der E-Start leergeorgelt (Vorher war Stehfaan gefahren...), ich musste also zum Starten kicken. Das war das einzige Mal, denn der Motor ging mir nicht aus, obwohl die Leerlaufdrehzahl komatös niedrig erschien. Der Abgasgeruch war dezent, aber eindeutig.
BMW450(privat): Grottig am Vormittag, da Reifenprofil Typ Roady-Chabo. Aber am Nachmittag bei mehr trockener Strecke für mich das beste Fahrwerk aller. Einfach deutlich sattere Straßenlage. Allerdings hatten die Leihmoppeds viel Reifendruck. Nicht so leichtes Handling wie die Husabergs, aber top Laufruhe geradeaus. Motor im Vergleich mindestens so gut wie die Konkurrenz.
Roady Bernd - habe aus Prinzip keine Zweitakter getestet. Außerdem saß gleich um 10.00 Uhr so ein kleiner dicker Mann mit Brille im orangenen Outfit drauf und danach habe ich die Dinger kaum noch gesehen ........
(Anmerk.ung der Red. Hehehehe, nur der frühe Vogel fährt die Husberge in sauberem Zusatand ….., habe um 9.45 Uhr die erste Husflachrunde 250er 2T gedreht !)
Husquarky:   310 Modell 2009 lief überhaupt nicht rund, mangels dB-Eater war das Teil (wie alle verfügbaren Huskys) einfach nur laut, ohne der Lautstärke entsprechende Leistung abzugeben.
450/2010 lief zwar gleichmäßig, aber von der Charakteristik und vom Fahrwerk nicht mit KTM oder gar Husaberg zu vergleichen. Viel zu hart in allen Bereichen.
Husaberg:   450er sehr schön zu fahren, sowohl Fahrwerk als auch Motor. Mein persönlicher Favorit
570er vom Fahrwerk her härter, Motorleistung sehr schön dosierbar und falls Anderl sein Fahrzeug der Unzufriedenheit mal billig abstoßen möchte ...
KTM: Bin nur an die 450er rangekommen. Fährt sich auch ganz passabel, mit Drosselstecker gezogen untenherum merklich sanfter, deutliche Vorteile auf schlüpfrigem Geläuf.
Fazit: Grundsätzlich sind KTM und Husa 450 hübsch zu fahren. Interessant wäre der Test am Widowmaker oder am Bierhügel. Aber eigentlich fährt meine 2001er 520er EXC nicht so schlecht das ich gezwungen wäre in neues Material zu investieren.
MilliMan - Husaberg 250 / 2T: Ich glaube ich bin das letzte mal vor 15 Jahren mit einer 2T gefahren, aber auf der 250 fühlte ich mich gleich sehr wohl zu Beginn aber vergessen das es keine Motorbremse gibt. Die 250er ist mir aber zu nervöß und zu giftig.
Husaberg 390: Absolut klasse abgestimmtes Bike. Nach 1 Runde einfahren konnte man die 390er nur so um die Ecken schmeißen. Fahrwerk.super. Leistung.für diesen kleiner Kurs mehr als genug.
Husaberg 570: Muß man nichts mehr dazu sagen, 1a Fahrwerk und Leistung ohne Ende.
KTM 300: / 2T Tolles Bike, immer genug Leistung da, die sich sehr gut kontrolieren läßt.
Husquarna 310: Nach einer halben Runde habe ich abgebrochen. Viel zu hart und die Leistungsabgabe war unmöglich
Meine 2 Favoriten:        Husaberg 390, KTM 300EXC.

Ausverkauf bei KTM in Deutschland : EXC 530 2010 NEU für 7400.- Euro, EXC 530 2009 NEU für 7000.- Euro

Hier einige Kommentare zum neuen "frugi"-Mooooped (nur 300ccm und 2 Takte zu wenig !) :

--> "frugi" : Ich muss das nicht erklären: Ich bin in der Midlife-Crisis !!
--> Arco : Ziemlich dicker Krümmer für nen Viertakter !, Musste wahrscheinlich dringend weck, oder ?
--> Pfleger : ..... Das muss doch mit diesem Photoshop gemacht sein !!! Der Frugi uff ner Falschdagda und dann noch ne Husaflach mit Porno Gabel ......
--> Günnie : ...schon wieder so'n stinker !!!
--> MilliMan : Na suuuuuuuuuuuuuuuuuuuper......................KinderMoped für den Ponyhof.
--> Roady Bernd : Midlife-Crisis hin oder her, Falschtakter fahren immer ganz am Schluß der Gruppe! Und ich muss mein im Camburg gemachtes Angebot für die wenigen brauchbaren Reste der EXC nochmals überdenken ...
--> Steuerketten-hacht : Aha so sieht also eine Botoxspritze für eingefrorenes Dauergrinsen a´la Frugi aus! Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie den freundlichen Mattighofener....Na dann fahr sie mal schön ein und dann wünsch ich Dir die lange vermisste Pannenfreiheit und wieder lange Gebrauchsdauer. Natürlich werden 2Takter bei der EEG-Champigion-Chips- Wertung künftig ausgeklammert!!! .................. Bis ich auch eine hab ;-)
--> DrosselJörg : Gelungener Umbau !, das die blaue Klebefolie aus Bild1 so gut wirkt auf Bild2. So eine feine Arbeit haette ich einem Buchhalter nicht zugetraut.
--> Schnorry : Gratulation :-) Willkommen bei den Husabergen :-)
--> HusaAnderl : Ich sag nur Husaberg, du wirst es sowas von bereuen! ...Zu Husky Zeiten war alles besser, ja damals.
--> WEB-Knecht : Naja, Milifekrise hin oder her, wir verteilen schon mal Atemmasken für die, die kein eigenes GPS haben und in Rumänien hinter dem Falschdaggda her fahren müssen !
--> "frugi" : Kein Problem, in Rumänien fährt Tobi immer voraus, und ich mach den Letzten. Außerdem gibt’s ja jetzt Zweitaktöl mit Erdbeergeruch !
--> Roady Bernd : Als letzter fahren und mit Erdbeergeschmack? Dann kommt aber auch sofort ein rosa Startnummerntaferl an die Berg ;-)

Trainingssonntag in der Grube Landsberg : ........wurde wieder gut angenommen, auch wenn nicht alle Teilnehmer mit voller Motovation ans Werk gingen - derjenige wurde übrigens von einem Teilnehmer mit etwas tzu viel Motivation "abgeschossen" (ohne Verletzung), leider hat es einen "Mikka-Freund" erwischt, der mit seiner "Bergziege" eine Auffahrt nicht hoch kam, rückwärts runterrutschte, nach hinten umkippte und sich beim Aufschlag eine Schultereckgelenksprengung zuzog. Jetzt kennen wir übrigens auch das nächste Krankenhaus - weiterhin gute Besserung.

"frugi" : .... will sich ei nen neuen stolligen Untersatz zulegen, Spekulationen über was und wieviel Takte sind erlaubt !

Die kommenden Veranstaltungen - Testival in Oberndorf und Festival of Trial asind die nächsten gemeinsamen Aktivitäten, der Termin für die Enduropizza steht auch - wir werden mediterane Köstlichkeiten zu uns nehmen und Benzingespräche von uns geben - am 24.9.10 ab 19.30 Uhr in der neuen "Günnie-Pizzeria".

Für Icke : ...... die Mikka-Truppe hat eineige sinnvolle Modifikationen an der Beta Alp 200 vorgenommen :
1. abgespeckt

3. eigene Fußrastenaufnahme gefräst, damit die Haxen nihct sooo weit choppermäßig vorn sind

Nähere Infos bei Mikka oder mir, dem WEB-Knecht

Immer wieder Sonntags ……….Und um 12 dachte ich noch: ach wie fein, ein Sonntag an dem du mit trockenen Füßen nach Hause kommst. Peter und Allan hatten wahrscheinlich meine Gedanken gelesen und schlugen direkt die Route Richtung Tümpel ein. Martin, dank Kurbelgehäuseentlüftung in die Airbox fahre ich nun entspannter durch den See. Gegen die noch immer offene Vergaserentlüftung hat am Sonntag das ‚dranbleiben am Gas’ geholfen. von Uli

Nachtrag zum Stoppel-X in Camburg: ......hier die Siegerehrung bei den Senioren .....

Wir erkennen Deni, "frugi, HeideRaider, DR-Peter, Carlo .......

Immer wieder Sonntags... trifft mann nette Leute beim trainieren. Diesmal Allan, DR-Peter und Ulli. Sogar Hanno hat der Enduro Virus wieder gepackt und lies sich trotz Udo Geburtstag am Vorabend blicken! (Alles Gute, Udo!) Stehfaan hatte zwar auch gedroht, er kam aber nicht, schade. Auch diesmal allerbeste Bedingungen und auch keine Probleme. Im Süden schöne Schlammlöcher, im Norden feine Hügel und Baumstammquerungen. Immer wieder übersichtliche Rundkurse zum gefahrlos Austoben und Spezl jagen. Zur Abrundung Singletrails im Wald. Vom Anspruch so, dass jeder ab und zu mal hängenblieb. Breznkönig war Peter, mit einem gekonnten Bergab-Überschlag, sauber abgerollt und durchaus schön anzusehen. Er hatte einen Wall überquert und wurde in Abwärtsfahrt von einer tief eingefahrenen Querspur geschluckt. Dafür würde ich 8 von 10 Punkten geben!
Kurz vor 12 bin ich heim, die Kollegen nicht. Vielen Dank, dass ich bis dahin vorausfahren durfte, es war mir eine Ehre. Mal wieder 3h schönstes Enduro, überwiegend im Stehen. Heute schmerzen die Oberschenkel, aber der Rücken und der Kopf tun nicht weh. Euer Steh-Hacht

Sitzen zwei ältere EEGler im Park.
Meint der eine: „Ich hab schrecklich Lust auf ein Eis“
Meint der andere: „Ich geh eins holen.
Was willst du haben?“
„Zwei mal Schoko, was nimmst du?“
„Ich nehm zwei mal Vanille“
Meint der andere wieder:
„Es ist besser du schreibst es dir auf.“
„Nein nein, der Eiswagen ist doch gleich da vorne“
„Schreibs dir besser auf, du vergisst es!“
„Nein, nein, ich vergesse es nicht“.
Somit zieht er murmelnd los „Zwei Schokolade, zwei Vanille...“
Nach einer Viertelstunde kommt er mit 2 Bratwurstbrötchen wieder.
Meint der andere: „Und wo ist der Senf?“
„Verdammt, den hab ich vergessen.“
„Siehste, hab doch gesagt, du sollst es dir aufschreiben!“

BertONE : ......so ein renndängdäng is doch wat Feines... sollte es bei den ergrauten noch einen 2-takt Fan geben, dann bitte klicken: FMF 2 Stroke Invitational - Unadilla http://www.youtube.com/watch?v=JIzGOp9-1o0&feature=related

In Augsburg ist ein neuer Enduropark entstanden --> www.enduropark-augsburg.de wer macht mal den Vorgucker ?

"frugi" : ......macht nach dem Stoppel-X einen kleinen Service an der EXC

Drosseljörg (mit alt-68er-Langhansfrisur) bei der Meditation -->

Anmerkung der Red. : sieht man so aus wenn man in China arbeitet ?- was erhalten die Chinesen für einen Eindruck von den "Großnasen" ?, sollten wir eine Spendensammlung für den Frisörbesuch machen ? - Fragen über Fragen .........

G-erhacht : ………am Sonntag hatten wir ein kleines Markentreffen (KTM, Suzi, BMW, Yam) auf einer wunderbaren Trainingslocation dawoimmer. Die Gruppe war mit 4 Mann recht klein. Der Rest war von den vorangegangenen Renn-Events wohl zu müde, oder ist im Urlaub oder die Moppeds sind grad Schrott oder der Spassfaktor fehlt. Bei mir das Gegenteil von alledem, 2 Wochen Strandlähmung mussten kompensiert werden. Zudem hatte ich an der Adria meine Fahrtechnik durch Studium von Trial und MX Lehrbüchern theoretisch gestählt. Leider hatten meine Merkzettel nicht alle Platz auf dem Mopped und so habe ich wohl das geballte Wissen gar nicht während der Fahrt nachlesen können. Vor Ort fanden sich Franck, Ulli alias Yamaha-Fahrer, Rollo und Slow-hacht. Wir haben eine schöne Runde gedreht und diesmal etwas früher mit dem Nordteil begonnen. Tourguide durfte ich spielen und habe versucht eher flüssige Singletrails und vorhandene Rundkurse einzubauen. Das Wetter war sehr gut, schöne Bodenbeschaffenheit. Wurzeln mit ungewissem Reibungskoefizient inklusive.

An alle Gratulanten zu meinem Geburtstag, Ende Juli, ein herzliches Dankeschön und hier noch ein Nachtrag :

Wer so eine Tochter hat braucht keine Feinde ……..

Mr. 40-Stroke : .....beim Rennen in Waldkappel, in den Auffahrten, als ich im 1. Gang mit der Yamaha bei Höchstdrehzahl den Berg hochwimmerte, habe ich neidisch auf die langen Federwege der Wettbewerber geschaut und mir immer wieder gedacht „jetzt mit der KTM hier im 3. Gang Volllast hochgasen“, und da war sie wieder, die Lust auf das Endurofahren. Locker und flott am Waldrand lang zu düsen, die schnellen Feldwege mit den Querwegen, die man springen kann, hat schon was. Ich habe die SuMo-Schlappen gegen die Enduroräder getauscht und werde mal wieder beim Sonntagstraining auftauchen.

Kommentar zu den unheimlichen Trial Ereignissen !
Rätselhaft bleibt mir, warum Sebbb sich so ein High-Tech-Trial-Moppett zulegt, mit Zusatzknete ein Long-Range-Kit ersteht (damit man im Sitzen fahren kann), die schmächtigen Federelemente akzeptiert, wo es eine wunderschöne Scorpa T-Ride für deutlich weniger Knete gibt.
http://image.dirtrider.com/f/10867535+w750+st0/141_0810_05_z+scorpa_t_ride_250f_trial_bike+sideview.jpg
Info klixtu à http://www.scorpa.de/
Video Klixtu à http://www.youtube.com/watch?v=U31jzXb-clk
Die Scorpa T-Ride hat einen sehr leisen 250er 4T-Motor mit 35 PS eingetragener Leistung, Trialauslegung, aber verlängerten Federwegen, und vom Fahrwerk her ein „wenig stabiler“ ausgelegt als ein reines Trial-Moppett. Das bischen mehr Gewicht (Scorpa T-Ride 96kg, Beta Evo 300 4T mit Long-Range-Kit 84 kg) lässt unsereins nicht zittern ………
Für mich ist und bleibt die Scorpa T-Ride der beste Kompromiss zwischen Trial und Enduro und allererste Wahl zum Endurowandern.
Mr. 40-Stroke

Tschüß bertONE : …………ihn zieht es an die Küste, er wird künftig Sandburgen bauen und Jever saufen …….

Achtung die nächsten Termine nicht vergessen :
12.9.10 Trainingstag Landsberg
18.9.10 Enduro-Testtag in Oberndorf/Ösi --> klixtu Bilder vom März
24.-26.9 Festival of Trial Saalbach

Sebbb . .....jetzt war das Maß endgültig voll:
Und dann hab´ich´s getan. Ich hab die olle 2001er GasGas-Sparbüchse gegen eine 2010er Beta Evo 300 4T getauscht.

Quelle: http://www.betamotor.com/
Dazu mußte ich den Geldbeutel aus Zwiebelleder weit öffnen, aber es war jeden Cent wert. Was soll ich sagen ? Super leise, extrem handlich (Wendekreis auf der Stelle wie beim MTB), extrem sparsam und alles funktioniert perfekt. Mit 30 PS und zwei Zündsettings lassen sich die 72 kg locker auch die Kiesauffahrten in Landsberg raufdübeln oder der Doppeljump im Märchenwald in Grasbrunn bewältigen. Ich fühle mich richtig wohl auf dem kleinen wilden Pony. Das einzige was ich noch ergänzt habe ist ein Protektor (als Mr. Protektore ein Pflichtprogram) für die Umlenkhebelei. (da der Trend -siehe KTM 350- wieder zur Umlenkung geht)
Und wer mich kennt weiß, dass ich immer Wert auf gute Polsterung (Widow-Maker-Katapult) lege, wird sich auch nicht über den verbauten Long Range Kit (Sitzbank mit 4 Litern Sprit zusätzlich) wundern…..

Anmerkung der Red. : über das Design des "Long-Range-Kit" lässt sich streiten ......

Beim Enduro-DM-Lauf in Walkappel haben folgende Herren ein "rosa Lackierung" erhalten :
Schnorry, Carsten, RatbikeMan Jörg, Mr. 40-Stroke

Hier der persöniche Enduro-DM Bericht ("Mit dem Präsiii unterwegs") von Carsten --> klicktu HIER

Der Kampf um "DEN GÜRTEL"

ist, nach dem 3. Lauf, vorzeitig entschieden !, unser O-Thomas

liegt in der Wertung uneinholbar vorn !
Herzliche Glückwünsche - wir werden ihn bei der Meisterehrung gebührend feiern !!

Das Juli-EEG-Training in Landsberg : ........ 15.08. war mal wieder Ergrauteendurogreisegrubentrainingstag. Nach zögerlichen Anmeldungen und Einwänden wie: Maria Himmelfahrt (was ist das denn), Urlaubszeit usw fanden sich dann bei meistens strahlendem Sonnenschein Udo, Frugi, Rollo, Bernd, Allen, Mikka, Sebb (nur mim Trailer), Anderl, der Heidereiter, ach ja und ich auch, ein. Friends waren auch wieder da, u.a. Frank und Gerry. Es war mal wieder super, gute Stimmung, prima Grip. Ein toller Tag. der Udo ist ne Runde vorgefahren und die anderen haben mehr oder weniger erfolgreich versucht, dran zu bleiben. Er kanns noch, trotz langer Pause :-)
UND... mal wieder Kuchen von Anderls Freundin: Pflaumenstreusel oohh wie geil... Gesundheitsapostel frugi hat mindestens 6 Stück verputzt.
Ich bin für eine Ehrenmitgliedschaft Nächster Terminvorschlag ist der 12.09.

Nachtrag zum 2. EEG-CC-Lauf von G-erhacht : ....... Tja Allen, das war knapp, fast wärs "Ellen" geworden :-)

Erklärung: Ällen liegt direkt vor der schnellsten Dame !, die "rosa Lackieruung" haben erhalten : Roady Bernd und Humpel-Günnie, der aber wegen Verletzung aus der Wertung genommen wird.

Ällen: .........wollte schon mal ein neues Thema für die kommende E-Pizza eröffnen, und grundsätzlich fragen ob Ihr Interesse an so was habt oder wie ich einfach davon träumt. Es geht um die Begleitung (nur teilweise) der Rallye, und eine weiter Reise z.Bsp bis nach Bolivien zum Uyuni Salzsee. Eine nette Tour Zusammenstellung findet Ihr als Anregung auf der Seite von Horizonte-Tours: http://www.horizonte-tours.com/motorrad/tour_dakar.html
Mein Jahres Urlaub bzw.Flug habe ich Heute bereits gebucht. Es geht wie immer während der Weihnachtszeit für ca. vier Wochen nach Chile. Bei mir hat die Reise eher familiäre Gründe, da ich geburtige Chilene bin. Freilich gehe ich so oft es geht zum Enduro fahren, und vernachlässige dadurch meine Eltern und die restliche Verwandtschaft. Sie haben sich mit der Zeit dran gewöhnt, und tragen es mir nicht soooo sehr nach.

Hier die Rennmaschine von Mr. 40-Stroke für Waldkappel :
(Investitionssumme 100,-€ )
Yamahe DT 250 bekam ich geschenkt
Sportrücklicht mit Kennzeichenträger   60,- €
Startnummernschilder     20,- €
Zündkerze     4,- €
Gasgriff bekam ich geschenkt
Handschützer bekam ich geschenkt (von Icke)
Blinker    Altbestand aus vergangenen Zeiten
Blinkerbirnen (6V)     10,- €
Ballhupe    4,- €
Rückspiegel    5,- €
Reifen     Altbestand 1/2 abgefahren

Enduro-DM in Waldkappel : ……mit 429 Fahrern ein absoluter Teilnehmerrekord !

Mr. 40-Stroke : ......freut sich mal wieder in einer Starterliste zu stehen (siehe unten)

RatbikeMan Jörg: ...... hat es geschafft ! - in der Starterliste sind beide nacheinander aufgeführt und steten in einer Minute.

Die Diskussion um den Ort der Enduropizza erkläre ich, als "Stammesältester" für vorläufig beendet, wir checken das näxte Mal die Pizzeria beim Günnie (ja der, der mit den Krücken tanzt), dann hat er es auch nicht so weit zum humpeln, Termin verteile ich noch, ich schaue, dass wir einen sep. Raum erhalten.

Enduro-DM-Waldkappel : ...... die Senioren haben aufbegehrt und nun dürfen sie auch 3 Runden (2 Runden nur ür Classik) fahren, d.h. 240km feinstes Gelände, 8,5 Stunden Fahrzeit !

RatBikeman Jörg : .....hat für Waldkappel seine 18 Jahre alte Husky TE 610 reaktiviert

Im Vorfeld der Enduro-DM in Waldkappel ist mir so einiges in die Hände gefallen ....
Hier 2 Bilder aus dem Jahr 1992 (vor 18 Jahren) als Mr. 40-Stroke noch mit der 610er-Husky mit der Inter-Lizenz in der Enduro-DM unterwegs war !!!!
(auch als Info für die Jung-EEGler gedacht !!!!!)

G-erhacht : …….Sonntags, dawoimmer kam es um bald nach 9 doch zum Treffen in einsamer Bergeshöh und dem über die Woche aufgestauten Mitteilungsbedürfnis wurde eifrig genüge getan. Ich konnte das jedoch gezielt mit der Aussage beenden: " Es fehlt jetzt nur noch die Kellnerin.", "Wieso?", " Na dann wärs eine gescheite Enduropizza!"
Zur Sache: Es fanden sich DR-Peter, Frugi, Allan, French-Connection = Frank und sein Spezl(Husaberg mit Saisonanfangsprobs "Im Herbst lief sie zuletzt..."), sowie der Autor. Udo wurde würdig vertreten von DRillsergeant DR-Peter. Allan sprach ehrfürchtig von Udo II! Gleich nach dem Feldherrenhügel gabs die Schlammpackung. Immer hämisch betrachtet von denen, die schon durch waren. Hier zeigt sich erneut: Falschtakterfahrer sind immer etwas härter drauf. Sie fahren da, wo die 4-Takter schon mächtig ins schwitzen kommen erst los (Werbetext Husaberg 2-T 2011). Allan hat also die Aussenspur gewählt, denn dort war der Schlamm wunderbar bodenlos. Immerhin mussten diesmal keine Vergaser geleert werden. Auch führten keine Fremdkörper zu ungewollt niedrigen Reifendrücken. Dann ab in die Kiesdämme, dann in den Wald. Wegen zuviel Klein-klein wurde der Husafahrer von der Gruppe beschwichtigt. "Wir fahren jetzt die flüssigeren Sachen". Peter hatte das nicht gehört und kündigte an "Ab ins Kiesloch, der Kurs ist hart, das ist echtes Scheissefressen". Anschließend noch Nordteil, dort bahnte sich nach "Schräghang-Stammquerung-bergab-Fuss-zu-kurz-Brezn" und Aufheben bald eine fahrerlose BMW den Weg durch den Wald. Also besser vor dem Aufheben Motor aus, oder wenigstens Kupplung ziehen. Später an den Tümpeln in den Auffahrten ohne Anlauf kam auch diesmal nicht eindeutig heraus, ob der 1. oder 2. Gang besser ist. Kurzum um knapp vor 12h war ich platt und bin zufrieden heim. (Stimmungsbild: "I hab koa Wuat und des tuat so guat" / Haindling)

Schaut mal bei der EEG-CC-2010 vorbei, die ehemaligen Sieger liegen hinten "Frischlinge" ganz vorn und die Sensation "Road Bernd" auf einem 4. Platz !!

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Wie schon angekündigt beginnt ein neues Zeitalter auf der Homepage, ich werde nur noch Berichte und Fotos mit abgesicherter Quellenangabe auf der Homepage ablegen !

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danke für die vielen Glückwünsche zu meinem Geburtstag, naja, was soll man da sagen, nun läuft das 54. Lebensjahr ....

Die Diskussion um den richtigen Ort für die Enduropizza ist erneut aufgeflammt, Vorschläge und Meinungen sind erwünscht !!!!!

Roady Bernd: ….man mag es als persönliches Einzelschicksal verstehen aber meine bereits geäußerten Vorurteile, speziell gegen die Küche der Kartbahnkneipe, haben sich am vergangenen Montag bestätigt. Das Schnitzel war klein, die Panade vorher wohl in der Fischküche und die Pommes labbrig. Dazu ein Minimum an Ketchup und mein Wunsch nach etwas Extra wurde zwar aufgenommen aber dann doch ignoriert. Außerdem kommt mir vor als ob die Getränkepreise erhöht wurden und mittlerweile Münchner Innenstadtniveau erreicht haben. 3,30 für ein alkoholfreies Weißbier ist schon heftig, genauso wie 3,00 für 0.4l Apfelschorle. Ich würde vorschlagen die nächste EP an anderem Ort stattfinden zu lassen. Vorzugsweise sollten wir Erhard's Vorschlag in Feldkirchen eine zweite Chance geben, alternativ von mir aus auch der Italiener von Günnie. Meine Präferenz in Arget sehe ich als nicht mehrheitsfähig.

Sebbb: …Neuer Italiener find ich auch gut und sumo fahren wir dann mit dem Pocketbike bei Günther in der Werkstatt............
Geh-Günnie : ..... Ja..ok.. hab schon die Werkstadt aufgeräumt, die Metallspäne

Mikka : …. für uns "fast-Südenschweden" aus dem Ingolstädter Raum ist die Garchinger Kartbahnkneipe schon super.

Platz Nr. 1: Onkel Tschino´s Frühstück- und Abend-Gala-Dinner Räumlichkeiten in Bardonecchia, sind halt dann jedesmal 760km zu Fahren.

Platz Nr. 2: Das Betulla in Onore fänd´ich auch noch super..............hätt´halt den Vorteil dass´ned ganz so weit zum Fahr´n ist wie zum Tschino.

Platz Nr. 3: Der Gasthaus Mitt´l in Ingolstadt, das wär für Jürjen und Mich das Näheste..........und do gibt´s a den "Tschernobil-Bummer´l fian Orgahacht.

Jürjen : …… Ich find Garching prima. Hat ein motorradgemäßes Ambiente und wir können unseren Kugelblitz (Anm. d. Red. : damit bin wohl ich gemeint) seine Runden drehen sehen. Ingolstadt ist fürchte ich nicht mehrheitsfähig.

Allen : …tja, warum nicht, können wir einfach mal ausprobieren. Für manche ändert sich die Anfahrt um nur wenige Kilometer, für Günni ist das ideal ;-)

Bernd : …wir können natürlich den wissenschaftlichen Ansatz wählen: von Heimstätte aller Mitglieder sternförmig nach innen und wo sich alle Linien kreuzen ist die ideale Stammtischkneipe sicher nicht zu finden ...

Und es gibt bestimmt auch wieder Stimmen wie: ich komme eh' so selten, mir ist es egal ...

Der Gasthof Schmuck in Arget (bei Sauerlach) mit seinem schönen Biergarten für den Sommer und gemütlichem Nebenzimmer für andere Jahreszeiten ist sicher genausowenig mehrheitsfähig wie es mir persönlich nicht besonders in der Kartbahnkneipe (für mich nicht mehr als eine größere Imbissbude, auch was die Speisekarte angeht) gefällt. Außerdem ist mir mehr als eine Stunde An- bzw. Abreise einfach zu viel für regelmäßige Treffen. Wohl ein bedauerliches Einzelschicksal und nichts im Vergleich mit der Anreise für die Sektion Ingolstadt.

Ganz nebenbei habe ich bis heute nicht verstanden warum Erhard's Vorschlag mit der Sportgaststätte in Feldkirchen nie wiederholt wurde. Ob es ausschließlich daran liegt dass einmal ein etwas durchwachseneres Steak auf den Teller eines gewissen Teilnehmers kam?

Da die Marke Husaberg seit eh und je für innovative Technik, Leichtbau und Spitzen Handling steht, lag es nahe, das erfolgreiche 4-Takt Modellprogramm auch in Richtung 2-Takt-Technologie zu erweitern. Für das Modelljahr 2011 bietet Husaberg daher zwei neue Modelle an - die TE 250 und TE 300 - beide angetrieben von hochmodernen und leistungsstarken 2-Takt Motoren.
Damit eröffnet Husaberg auch denjenigen eine Alternative, denen die bekannten Eigenschaften von 2-Taktern wie minimales Gewicht, extra-leichte Fahrbarkeit, explosive Leistungsentfaltung, beherrschbare Technik und nicht zuletzt geringe Anschaffungs- und Unterhaltskosten besonders am Herzen liegen.
Das Herz der beiden TE Modelle bildet ein kompakter und extra-leichter 2-Takt Motor mit 249 bzw. 293,2 Kubikzentimeter. Diese Poweraggregate sind ausgestattet mit allerfeinster Technik wie der fliehkraftgeregelten Auslasssteuerung, welche ebenso wie die verstellbare Zündung (per serienmäßigem Schalter am Lenker wählbar) die Möglichkeit bietet, die Motorcharakteristik genau an die Bedürfnisse von Fahrer und Terrain anzupassen. Auch das robuste Sechsgang-Getriebe ist punktgenau ausgelegt für den wahren Enduro-Einsatz. Und nicht zu vergessen die leichtgängige Hydraulik-Kupplung oder der extra-leichte Elektrostarter, der vor allem dann von unschätzbarem Wert ist, wenn die Kräfte des Fahrers allmählich versiegen.

O-Thomas: ……. Hallo Freunde des gemütlichen Endurowanderns, ich muss mal sagen das war mal wieder ein super Rennen ohne Stress und bürokratischen lala..... am Start hatte ich etwas Pech,da ich mich hinten an stellen musste noch schlimmer war ja das dem Anderl seine Husazwerg fast ganz vorne stand! naja egal....es war ein flüssiges fahren, nach der 2.oder 3 runde war der Ällen vor mir der prompt mal den kurzen weg über die Steilauffahrt nahm...!was er mit der 200 kann das kann ich schon lange,dachte ich und versuchte dies in der nächsten Runde.nur mit Mühe und Not konnte ich mein Motorrad den Berg hochwerfen,und dachte nein nicht noch mal!großen Respekt an den Husaberg Fahrer der sich dort runde für runde quälte und das ganze Gewicht des Schwedenstahls versuchte den Berg hochzutragen!!gemütlich drehte ich meine Runden, bis ich mit einmal merkte das der Martin hinter war.hätte ihn ja fast nicht erkannt (also ein paar Socken und Unterhosen hätte ich noch gehabt für dich leihweise... ) hartnäckig versuchte er mir am Hinterrad zu bleiben,bis er mich in einer kurve fast vom Bike geschossen hätte.genau in dem Moment bin ich wieder aufgewacht und habe die sonderprüfung vom Vortag vergessen und dachte nur noch an den Gürtel!!!Runde für Runde wurde ich schneller und suchte den Anderl,jaaaaa da ist er fast 10 kurven vor mir.runde fur runde wurde der abstand weniger ich glaube das hätte ein super Kampf gegeben!und plötzlich regen,und fast kein grip mit meinen teuren kümo und plötzlich lagen sie mir zu Füßen"ein Geschenk Gottes"es war fast so schön als wie damals ,wo es Bananen gab!und der Sieg war meine danke nochmal an die gute Zusammenarbeit Ällen....

Günnie : ..... wurde am 22.7.10 am Sprunggelenk operiert, weiterhin gute Besserung, der Fuß/Bein wurde für 6 Wochen fixiert, danach beginnen die Schmerzen ......

„frugi“ :……. ich wünsche Dir gute Besserung ! Hab den Webermist schon hinter mir.

Carsten : …….. der Günnie wird heute (20-7-2010) operiert, sein Sprunggelenk ist gebrochen... Er liegt im KH Fürstenfeldbruck. Vielleicht schafft ja der ein oder andere einen Besuch, wenn er mal in der Gegend ist. Ich glaub, er kann eine Aufmunterung gut vertragen. Seine Enduromotivation ist gerade ganz schön am Hund. Und für Waldkappel fällt er auch aus. D.h. ich fahr mit unserem Häuptling alleine.

Bernd : …….als Erstes auch mal gute Besserung an Günnie, der sich psychologisch verwerflich direkt vor mir den Abhang hinunter gestürzt hat. Vorher vom weiblichen Streckenposten noch entsprechend motiviert: "Da ist auch das Mädel - (Anm. der Red.: die Frau vom Zollner Rudi) runtergefahren!" - war meine Psyche derart angeschlagen dass ich den festen Vorsatz, nach der gemütlichen Sondierung der ersten Runden in der zweiten Rennhälfte durch Öffnung der Hauptdüse alle Konkurrenten abzuledern und selbst gegenüber Anderl gnadenlos zu vollstrecken, wieder fallen gelassen habe. Dem gemütlichen Umrunden setzte dann leider der einsetzende Regen ein vorzeitiges Ende, da ich a) mit 2 angelaufenen Brillen nichts mehr gesehen habe und b) der Männerreifen aus Rumänien an den erdigen Auffahrten keinen Grip unter 7 km/h mehr aufbauen wollte.

Ällen : ……..Mutig gestartet und gleich bei der erste Runde in die Kiesauffahrt abgekackt, weil langsammer Fahrer vor mir (logisch, was sonst). Mann habe ich mich geärgert, vorallem mit eine Menge ungedultige fahrenwollende Zuschauer im Nacken. Günni dürfte beobachten wie ich die zwohunderter den Kies runter zerren müsste. Ohhhh mein Schatz...tut das weh. Weiter im Rennverlauf musste ich wie Martin in den Stich vor der Umfahrung einige Male hängen bleiben, war leider nix mehr mit Sekunden sparen. Nach ne halbe stunde, hatte ich so ein Durst und Hitzestau, dass ich mich in die Boxengasse (Schlammwiese neben ein ähnlicher Hühnerstahl) manovriert habe. Schnell Unterhemd und Trickot ausgesogen und Weiter auf winner Kurz ins Rennen. Es war eine Wohltat die Sch... Klamotten auszusiehen. Ich konnte im Verlauf des Rennens immer mehr Tempo aufbauen, und überholte so Erhacht und Roadi mehrfmals. Nur blieb ich, wie oben erwähnt merfach im Stich Hängen, und die Hitzepause hat mir die übliche Strafpunkte und weniger Runden beschert. Zu guter letzt und 10 min vor Schluss habe ich mich nach der Zählstelle bei stark werdende Regen, und voll verplant weil keine gute sicht mehr, als Hinderniss in die Auffahrt gelegt. Hinterher gleich eine GasGas im Heckflügel kassiert, und einige ungeduldige und Böse Blicke verdient. Ein Falschtakter schaffte es gerade noch an uns seitlich vorbei. Hinterher kam der mutiger Anderl, und versuchte sich am Hang vorbei zu mogeln, bleib im oberern drittel kurz hängen. Schnell merkte er wer da als Hinderniss fungiert und denunzierte mich lautstark "da schau her, der Ällen". Sekunde drauf drückte er aufm knopf und war weg und davon. Ich dürfte die Bestrafung des Meisters, in Form eine Projektilladung, durch die Helmöffnung eindrucksvoll spüren. Und wer freute sich besonders über die Aktion? ...der O-Thomas, er hatte nämlich zwei Stunden lang auf die Situation gewartet. Zum Überholen hat es anscheinend nicht mehr gereicht, er war aber knapp dran. (Pst. Komentar am rande: Als er an uns vorbei fuhr, sah ich wie er mit traurigen Blick sich die Trennen mit der Hand vorm Augen wisch). Mit 27 Runden und eine riesen menge Spass, bin ich mehr als zufrieden. Insgesamt eine schöne Veranstaltung, und fast für Lau. Daumen Hoch und vielen Dank an Carsten für den Tipp!

@Günni, mann ist das Sch.. gelaufen, ich wünsche Dir schnelle und gute Besserung.

G-erhacht : ……Bericht von HeideRaider super geschrieben! (Anm. der Red. : Bericht klixtu hier )Zunächst dem Günni gute Besserung! Aus meiner Sicht:

Bin selber sehr zufrieden mit dem Rennverlauf. Der Start war sogar super gut, dank Training in Höchstätt, wo wir genau das geübt haben. Ich hatte dafür gleich einem Bergaufhänger in Runde 1 (Heissen Dank an den Streckenposten, der mich raufzog, so dass kein zweiter Anlauf nötig war). Die Bergabfahrt von der Martin schreibt war schon psychologisch interessant. War jedesmal froh, als ich wieder heil unten war. Ausser dem erwähnten Berghänger hatte ich im weiteren keinerlei Probleme oder Fahrfehler mehr und bin zum ersten mal ein Rennen ohne Pause komplett durchgefahren. Auf den einfachen Streckenteilen blieb ich bewusst langsam um die Kondition einzuteilen, bei Bedarf auch mit Gas, um zu Überholen(selten). Da kann in Zukunft aufgebaut werden. Insgesamt war die Strecke mit unter 30 Aktiven nicht übervoll, das fahrerische Niveau war allgemein ziemlich gut. Dadurch hatte ich keinerlei Reibereien mit der Konkurrenz. Am Schluss gab es noch die letzten 10 Rennminuten einen ordentlichen Platzregen, aber die Strecke wurde nicht mehr sehr rutschig dadurch. 2h, 28 Runden, 45km, 4,25l Sprit. Und die BMW? Mei a Traum! Mit Schlauchlos noch mehr! Atmosphäre relaxt, Brotzeit nett, geringe Kosten. Jederzeit wieder. Dank an Carsten für den Tip! Bis bald bei der Enduropizza.

Günnie : …….die Veranstaltung hat mir auch sehr gefalle ,bis zur Rennmitte durch eine Unachtsamkeit rutschte mir das Vorderrad über die Kannte

der Steilabfahrt. Dabei verdrehte ich mir den linken Fuß eingeklemmt unter dem Motor so stark dass ich das Rennen aufgeben musste. Diagnose im Krankenhaus am Sonntag "Sprunggelenk Weber A Fraktur" werde am Dienstag Operiert. Der Kampf um der Gürtel ist für diese Saison für mich gelaufen.

angefacht durch den Streit ueber erhoehte Startgelder in Burghausen seitens meinereiner unter dem Topic "Pamperlrennen" war die Entscheidung am 2h-Enduro des MSC-Lechgau in Ellighofen teizunehmen eine sehr weise. 15 Eur Startgeld ohne Moepp-Abnahme, alles sehr relaxt ausser der Strecke, die hatte es mit einem Aufwaerts-Hangstich mit Stufe, 2 Kiesauffahrten und einem erschreckenden Kiesabstieg mit Kante durchaus in sich.

Die Dramen spielten sich dann in eben diesen Szenarien ab, ich selbst wollte gleich nach dem Start ohne die Strecke begutachtet zu haben gleich mit dem ersten Stich die Umfahrung vermeiden, blieb haengen, musste den Rueckzug angehen und mich als letzter in die Runde begeben. Dieser erste

Stich wurde dann tatsaechlich im Rennen von nur einzelnen hartnaeckigen Querulanten gemeistert, denn die Umfahrung kostete max. 3 sec mehr Zeit.

Durch den Regen in der Vornacht hatte die Piste super Gripp und man konnte ohne Staubaufwirbeln die Runden schruppen. In ungefaehr Rennmitte hatte ich dann meine aergsten Widersacher im Kampf um den Guertel, den Anderl und den O-Thomas in Sichtweite. Guenni, Bernd, Allen und Erhard hatte ich schon vorher gerichtet.Der Anderl hoerte hinter sich ein hektisches Motorgeraeusch und machte brav Platz. Geschenke nimmt man gerne an und Gas ist rechts. Zum Ende des 2. Renndrittels kam der O-Thomas von hinten angeschossen und zog an mir vorbei. Ich konnte schoen seine Spur studieren und muss hochachtungsvoll seinen sauberen Crosstil und seiner Jugend Tribut zollen. Mit funktionierender Hinterbremse haette ich seinen tollen Speed mitgehen koennen, hatte aber extremes Hinterrad-Bremsfading sobald ich es richtig krachen lassen wollte.Ingesamt hat es sehr viel Spass gemacht mit den guten Kumpels im Rennmodus ein wenig herumzuheizen. Zum Schluss bekam jeder Fahrer eine zuenftige Brotzeit spendiert, welche

verduennt mit Flasche Bier sehr gut mundete.Vielen Dank nochmal an die uneigennuetzige Bereitstellung saemtlicher Enduroklamotten, ausser Stiefel und Knieschuetzer, von Guenni und Anderl an mich.Alzheimer schlaegt langsam durch, und so musste ich ohne Socken in meinen Stiefeln, dafuer aber mit UVEX-Helm mit Brille, Hose und Fahrerhemd vom Guenni und Handschuhen vom Anderl auf die Strecke und wurde nur durch BIO-Protektoren ergaenzt vor weiterem unheil bewahrt. Guenni verdrehte sich leider in dem erschreckenden Kiesabstieg den linken Fuss und humpelte doch sehr arg. Gute Besserung auf diesem Wege.

Jürjen : ……Ich hab' mir irgendwie letzten Sonntag bei einem meiner Umfaller das Knie verdreht. Sonntach abends gings dann los mit aua und seit Montag kann ich nur noch rumhumpeln. Wenn's nächste Woche nicht besser ist, geht’s mal wieder zum Kniedoktor.

Erhacht : ...... ich bin hier:"http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/top-test-bmw-s-1000-rr/281428?seite=4" auf das Gangdiagramm der S 1000RR gestossen.

Ich hatte es tatsächlich versucht im ersten Gang voll zu beschleunigen, vermute aber den Gasgriff nicht voll aufgedreht zu haben. An den Begrenzer erinner ich mich. Nur genial war es im 2. und 3. Die K1300 vor mir war stets leicht einzuholen. Gut dass ich so ein Ding nicht habe. Mir fehlt die geistige Reife bzw. die Fähigkeit mit diesem Gerät brav zu fahren. Bisher glaubte ich beim KTMmania waren wir böse unterwegs gewesen. Aber der kurze Test der BMW war auch so dass man sagen muss, da waren 3 Führerscheine in Gefahr. Das Mopped ist so traumhaft stabil und schnell....aaach ja scheee.

Roady Bernd : …….hat die Diskussion um die Örtlichkeit der Enduropizza (vorläufig Kartbahnkneipe Garching) wieder aufgenommen, bitte Vorschläge machen, wir führen dann eine Mehrheitsentscheidung durch.

Der Bericht von der Testfahrt "Der Ritt auf der Kannonenkugel" (BMW S 1000RR)
klixtu Buidl -->

EEG-Training Landsberg vom 4.7.10, war gut besucht, bei sommerlichen heißen Temp. wurde gefahren bis die Vorderreifen platt waren (Allen, Husa-Anderl), am Nachmittag wurde beim Grillen zum gemütlichen Teil übergegangen.

Roady Bernd : ……..habe 4 Tage mit einem Tuddelbär (R1200GS) und 8 weitere im Gefolge über die Route des Grandes Alpes, plus ein paar Naturstrassen inkl. Assietta geführt. Wobei selbst die schlammigen Passagen dem Fahrspass keinen Abbruch taten. Der Chabo war auch gut zu sehen, auf eine Befahrung wurde aber aus Rücksicht auf die Flugzeugträger bewusst verzichtet ...

Miekeele: …… hat 3 Tage lang den offiziellen Moppettaufheber am X-Track bei den BMW-Days gemacht.

O-Thomas : ….. will im Sommer eine USA-Tour machen und auch mal ein Endurogelände besuchen, von Miekeele hat er aktuelle Unterlagen erhalten.

Die Sensation ist perfekt, und glaubt mir bitte ich habe nix damit zu tun !
The-Walking-2m : ........hat sich eine niegelnagelneue GasgGas TXT 270 Trialmaschine gekauft und am 26.6.10 zum ersten Mal auf dem Trialgelände in Grasbrunn ausgeführt !
Ich war selbst so überrascht, dass ich nur eine Handybuidl machen konnte -->

(Foto Mr. 40-Stroke)

DonNikko : ......... startet mit dem XT-500-Eigenbau bei der Breslau-Rallye guxtu --> http://www.rallye-breslau.com/

Beim Enduro-DM-Lauf in Waldkappel am 22.8.10 werden starten : Carsten, Günnie, Mr. 40-Stroke (aber in der Klassik-Klasse)

... und dann gab es bei Audi zum ersten Mal den neuen Audi A1 zu bewundern

(Naja, es ist ein Polo mit Nobelausstattung und keine Sensation)

Beim EEG-Fashmob-Überfall auf die 1,5 -stündige Alpentour mit den BMW-Dickschiffen bei den BMW-Days in Garmisch am 2.7.10 werden ca. 10 EEGler teilnehmen, fast alle haben sich schon einen "Flugzeugträger" (Z.B. K 1300 RT) für die Alpentour im Internet reserviert - das wird spaßig !

Am 4.7.10 wird in der "Grube Landsberg" das monatliche EEG-Training über die Bühne gehen, da sich nun längerfristig eine sommerliche Wetterlage durchsetzen wird ist neben dem "Moppettfaaaan" auch ein nachmittägliches Grillen angesetzt. Wir hoffen auf rege Teilnahme, Koordinator ist Carsten.

Die 3-tägige Chabo-Trial-Tour "Mittm Trailer uffn Sommeiller" von Sebbb, Jürjen und Mr. 40-Stroke war ein schöner Erfolg, klixtu HIER für Bericht Jürjen

Erhacht : ……War geil gestern nach langer Zeit mal wieder auf der PW mit Günnie, Peter und Nils(glaub ich) und dem Yamaha Fahrer. Sogar Petrus hatte extra das Wasser abgestellt, das kam aber dann über die nassen Sträucher. Gut dass ich nur 2h Zeit hatte, sonst wär ich komplett platt gewesen, dank Drill-Sergeant DR-Peter. Sogar das "Teufelstor" und der P.-Graben haben nicht gefehlt.

Schnorry : …… hat wegen eines losen Batteriekabels in Bergamo seine Husaflach im Wald mehrfach anschieben dürfen ……… (Anm. der Red. – bitte von Kickstartergeschenken absehen !)

Jürjen : …… hat sich von seiner nagelneuen Beta 250 Trial am Chabo schön die Berge hochziehen lassen

DonNikko: ……. hat ein „neues“ Rallye-Projekt in Angriff genommen, er hat eine 25 Jahre alte XT 500 als Ausgangsbasis für ein Rallyebike genommen, dann einfach die alte Kawa-Schwinge reingesteckt, schnell mal die Front- und Hecktanks geschweißt, eine Sitzbank aufgepolstert, das Rallye-Equipment angeschraubt unn fettich ! Hier das erste Buidl

Er startet mit der Kiste bei der Breslau-Rallye Ende Juni, Bericht folgt

2.Meldungen von der EEG-Tour aus Rumänien: ("von frugi" am 16.6.10)
Immer noch Traumwetter mit Sonnenschein und 30 Grad am Tag, sowie Gewitterregen in der Nacht.
Trotz perfekter Streckenführung:

"ein bekannter EEGler" will keinen Spaß mehr. Er strippte mitten in einer rumänischen Ortschaft, und verweigerte die Weiterfahrt. Er wollte über Straße zurück zur Pension, wurde aber vom Zorn des Endurogottes eingeholt. Kurz vor der Pension blieb er in einer Auffahrt hängen und wurde dann vom Blitz getroffen. ( Kein Scheiß !! )
Andre leitete von Deutschland aus die Rettungsaktion. Frugi konnte den Getroffenen dann im Wald auffinden und bergen. Bis auf ein paar Einschlagspuren am Oberschenkel und einer gewissen temporären Verwirrtheit ist nichts passiert. Am Abend hat er dann groß Geburtstag gefeiert !

Es gibt eine neue / alte Motorradmarke in Deutschland :
Die Fachpresse munkelt, dass VW im Hintergrund das Geld rüberschiebt !
Eckdaten – 6 Zylinder VR-Motor (nur 10° Zylinderversatz), ABS, 125 PS bis 200 PS mit Kompressor, wer mindestens 20.000,-€uronis für die Basisversion übrig hat kann 2011 zuschlagen ……..
guxtu à http://www.horex.com/

EEG-Fashmop-Überfall auf die 1,5 -stündige Alpentour mit den BMW-Dickschiffen bei den BMW-Days in Garmisch am 2.7.10 - die erste Info ist raus, weitere Infos beim WEB-Knecht.

Die Enduropizza vom 14.6.10 war mit 10 Leuten gut besucht, von 17.00 Uhr bis 19.30 Uhr haben G-erhacht und Mr. 40-Stroke den Rost von den SuMo-Bremsscheiben gefahren, EEG-Zuschauer gaben Szenenapplaus, als Mr. 40-Stroke sich neben den G-eracht bremste - aber G-erhacht die Tür zuschmiss .........
(Anm. WEB-Knecht - OKOKOK, so langsam wird der G-erhacht schneller, der Tag der "Wachablösung" wird unausweichlich kommen .....)