Das EEG-Moppett - EXC 525 Bj. 2004
(Auferstanden aus Ruinen)
Motor
- generalüberholt (Zylindekopf neue Ventile, Nockenwelle gebraucht, Kolbenringe neu, Zylinder
gebraucht, Steuerkette
neu)
Fahrwerk - generalüberholt (neue Radlager, PDS-Lager neu, Gabel-SiRis
neu)
Elektrik - Revision, alle TÜV-Sachen angebaut und Instand gesetzt
Fahrtenbuch :
| Datum |
km-Stand |
Kosten |
Bemerkung |
| 25,70 | Summe 2012 (Stand 14.1.2012) | ||
| anstehende Verschleißreparaturen : Radlagerwechsel vorn Vergaserreinugung |
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| 13.1.12 | Auf der Suche nach dem "Stottern" DR-Peter legt Hand an, EEG-EXC in seine Werkstatt gebracht. |
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| 6.1.12 | 25,70 | Versicherung bis 31.12.2012 | |
| 248,00 | Summe 2011 (Stand 31.12.2011) | ||
| 27.11.11 | Auf der Suche nach dem "Stottern"
: - neue Kerze --> keine Änderung (27.11.11) |
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| 26.11.11 | 4.757 | Beim Adventssingen nutze HusaAnderl die
EEG-EXC, leider wurden die Zündaussetzer stärker, so dass die
EEG-EXC abgestellt werden mußte Die Suche nach den Zündaussetzern geht weiter ...... (Mr. 40-Stroke) |
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| 25.11.11 | Vergasersau-Bär gemacht und ausreichend Dreck gefunden ..... (Mr. 40-Stroke) | ||
| 12.11.11 | 4.745 | Bewegungsfahrt im Enduropark Augsburg
durch Mr. 40-Stroke Motoraussetzer/Stottern bei Vollgas/Volllast (Wasser im Vergaser ?) |
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| 52,00 |
Radlager und Dichtsatz Handbremszylinder gekauft Dichtsatz Handbremszylinder verbaut |
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| 16.10.11 | 4.712 | Bewegungsfahrt über die Bergrennstrecke
auf den Colomion in Bardonecchia mit Mr. 40-Stroke |
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| 2.10.11 | 4.692 | Grubentraining - Funktionscheck durch Mr.
40-Stroke Bei heißem Motor leichtes Beschleunigungsklingeln (Vergaser zu mager !) Radlager vorn haben Spiel - müssen bald erneuert werden ! Handbremszylinder am Lenker undicht - neuer Bremskolben und Dichtsatz muß her |
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| 1.10.11 | 4.665 | 15,00 |
kleiner Service + Lufi gewechselt Kupplungehebel neu Lenkergriffgummies neu |
| 14.8.11 | 4.665 | MilliMan – Beru-East-Enduro-Challenge
= 7,5 std Rennen - Kupplungshebel abgebrochen, 0,1 l
Wasser aufgefüllt, sonst keine Probleme.  Seine 2010er EXC wurde geklaut, deshalb Nutzung der EEG-EXC ! |
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| 31.7.11 | 4.385 | 9,95 |
Ölwechsel + Zusatz mit Filter 1 Liter Castrol |
| 22.7.11 | 4.456 | Zur Nutzung an Geh-Günnie Ersatzfahrzeug für das Enduro-Grubentraining, da sein Museumsstück (BMW G 450) zur Mobilen Tradition zur Motorrevision geht. |
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| 3.7.2011 | 4.455 | 
Neue Bremsscheibe montiert - Sponsor Joachim"Treffer" von Carsten bei der Bergamo-Tour |
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| 29.5.2011 | 4.450 | Bewegungsfahrt beim Grubentraining mit
Mr. 40-Stroke Motortemp. wieder normal (80°C Motoröltemp. beim Grubentraining) Beschleunigungsklingeln ist weg ! |
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| 28.5.2011 | Vergaser "fetter"
abgestimmt Vergasereinstellung EEG (Stand 29.5.11): Schiebernadel --> OBDT-N, 3. Ring von oben Leerlaufgemischschraube 2 Umdr. raus MudMan Stefan hat sein EXC-Ersatzteillager aufgelöst, er fährt ja nun Husaberg TE 570, die EEG-EXC schmücken demnächst nun folgende Gebrauchtteile : Kühlerschützer von ACM, Zusatz-Kühlerlüfter, Lenkerposter, Tankdeckelentlüftung, Auspuffschutz, Kuststoff-Motorschutz mit Schnellverschluß, zusätzlich noch einige Verschleißteile. - Danke MudMan |
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| 23.5.2011 | 4.428 | Testfahrt durch die Stadt (Mr.
40-Stroke) Motortemp. 15° bis 20 °C über "normal", starkes Motorklingeln beim Beschleunigen |
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| 7.5.2011 | 4.388 | (15,00) 40,85 |
Kleiner Service mit Ölwechsel - Sponsor Hanno E-Starter zeitweise ohne Funktion – Wasser und Dreck im Schalter entfernt = funzt wieder !, E-Starterschalter auf die „frugi“-Lösung umgebaut (siehe Klugschrauber auf unserer KTM-Seite). Batterie-Plus-Pol Verschraubung lose, Schmorspuren am Plus-Kabel !!! - das war die Ursache !!! Blinkeraufnahme vorn links gebrochen, neuen Blinker vorn links (Sturzschaden) Blinker hinten links repariert (Sturzschaden) neue Lenkergriffgummies (Sturzschaden) Einstellschraube Vorderradbremsebel def. (Sturzschaden) Bremsscheibe hinten verbogen, neue Bremsscheibe notwendig ! (fühlt isch beim Bremsen wie ABS an .....) Tacho/Uhr-Einstellung vorgenommen, Bedienungsanleitung jetzt vorhanden - juchu, ich kann das Mäusekino jetzt bedienen .... |
| 6.5.2011 | 4.385 | 120 km Bergamo-Tour mit Carsten 
 E-Starter zeitweise ohne Funktion |
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| 27.4.2011 | 4.265 | 0,15 l Mötoröl nachgefüllt Conti-MX-Reifen (gebraucht) hinten für die Bergamo-Tour montiert |
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| 27.4.2011 | 4.265 | von JörgR. genutzt für einige Runden auf dem Augsburger Endurogelände über Ostern | |
| 15.4.2011 | 4.240 | Neues Kennzeichen in der Stadt ausgeführt......... - Mr. 40-Stroke | |
| 19,14 | Versicherung bis 31.12.2011 | ||
| 38,00 | Steuer bis 31.12.2011 | ||
| 13.4.2011 | 74,00 | Wiederzulassung (mit Kennzeichen 74,- € !!!) --> natürlich M-EG ....... | |
| 8.4.11 | 4.209 | Fahrwerkseinstellunug auf der MX-Strecke am Flughafen
München durch Mr. 40-Stroke mit sehr zufriedenstellendem Ergebnis ! Fahrwerkseinstellung EEG: Gabel --> 2,5er Öl, 130mm Luftkammer Zugstufe (Ausfederdämpfung) 20 Klicks Druckstufe (Einfederdämpfung ) 15 Klicks Federbein --> 4er Feder Zugstufe (Ausfederdämpfung) 26 Klicks Druckstufe (Einfederdämpfung ) 20 Klicks Zur Erinnerung - ganz reindrehen und Klicks beim Rausdrehen (gegen den Uhrzeigersinn) zählen ! Das Fahrwerk "bügelt" jetzt alles glatt, der Wechsel zum 2,5er Gabelöl mit stärkerer Einfederdämpfung hat Wunder gewirkt ! |
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| 27.3.11 | 4.180 | Gebrauchte Metzeler SixDays montiert - Danke Günnie Enduro-Bewegungsfahrt durch Mr.40-Stroke Vergasereinstellung EEG: Schiebernadel --> OBDT-N, 2. Ring von oben neues Vergaserblättchen verbaut Leerlaufgemischschraube 2 Umdr. raus |
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| 18.3.11 | 4.140 | TüV neu, Arbeitsleistung und Kosten - Danke DR-Peter Sitzbank neu bezogen - Danke DR-Peter |
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| 27.2.11 | 4.112 | Tachogeberkabel (Reedkontakt) neu alle TüV-Sachen montiert klemmendeen Bremssattel vorn, durch Austausch der Führungsstifte und Führungs-/Dichtgummies wieder OK ! neue Kette (RK 520SO 114 Glieder), Kettenrad und Ritzel neu (Übersetzung 14/48) CDI-Einheit ausgetauscht, die "alte" war funktionsfähig, das Gehäuse war aber gebrochen - Danke "frugi" aus kosmetischen Gründen neue Tank/Kühlerspoiler, die alten hatten mehrere Risse - Sponsor Hanno |
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| 13.2.11 | 4.110 | Bewegungsfahrt beim Grubentraining von Mr. 40-Stroke und
einem EEG&friend Fahrwerk eingestellt, Gabelansprechverhalten im Stand noch verbesserungswürdig, Ansprech- und Dämpfungsverhalten während der Fahrt sehr gut, Federbein, nach Reduzierung der Einfederdämpfung gut, insgesamt gutes Fahrwerk ! |
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| 12.2.11 | 4.050 | Kette neu Tacho ohne Funktion Der Kühlwasserverlust am Zylinderkopf nimmt zu, ein Haarriss im Zylinderkopf ist der Grund (alter Frostschaden) Licht-/Hupen-/Blinkerschalter am Lenker neu (nun funzt auch die Hupe !) Kühlerdichtmittel eingefüllt = dicht ! |
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| 16.1.11 | 4.040 |
Gabelservice,
neue SiRis, 2,5er Gabelöl, 130mm Luftkammer, Gabel nun im
Dämpfungsverhalten gut, Ansprechverhalten (noch) schlecht. |
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| 28.11.10 | 4.002 | 
Ersatzfahrzeug beim Winter-Gruben-Training, genutzt von Carsten
und Hanno0,5 Liter Kühlwasser aufgefüllt |
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| 27.11.10 | 3.945 | schrottreifes Hinterrad (ausgeschlagene Speichen def.
Radlager) wieder perfekt hinbekommen und eingebaut - Danke
Erhacht ! Conti-MX-Schlappen (gebraucht) vorn und hinten - Danke HusaAnderl Probefahrt zur Tankstelle |
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| 14.11.10 | 3.936 | Tacho wieder angebaut und in Betrieb genommen | |
| 9.10.10 bis 12.10.10 |
3.606 | 
Dealer Jochen (Sponsor) fährt die Chabo-Gentleman-Tour ohne Problme, nur
die Gabel sifft und ist bockig, die Kette ist Schrott und ein Bremskolben
im vorderen Bremssattel klemmt leicht.1 Liter Kühlwasser aufgefüllt |
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| 3.10.2010 | 3.592 | Originalmotor wieder eingebaut und Testfahrt, Motor läuft gut | |
| 2.10.2010 | neue Einlaßventile, Ventilsitze gefäst gebrauchter Zylinder, aber neu gehohnt Kolbenringe und Steuerkette neu alle Ölfilter, Dichtungen usw. leider war die Nockenwelle wegwerfreif, durch die Standzeit ohne Kühlwasser ist die Nockenwelle im Bereich der SiRi-Sitze total verrostet, ich mußte eine meiner Ersatznockenwellen einbauen. gebrauchte Kette montiert, neue Kettenschleifer und div. Kleinkram am Rahmen, z.B. neue Kettenspannerschrauben und Gewinde nachgeschnitten Gabelservice Elektrik bis auf Frontscheinwerfer tot = näxte Baustelle |
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| 25.9.2010 | Ersatzmotor
von Mr. 40-Stroke ist eingebaut und funzt, der wird so lange gefahren, bis
der Originalmotor in Stand gesetzt ist. Grundüberholung / Instandsetzung |
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| 23.9.2010 | Moppettabholung beim MilliMan |
Hintergrund
Unser MilliMan hat, zu einen Sonderpreis, seine alte EXC 525 Bj. 2004 an Mr. 40-Stroke verscherbelt. Dass diese EXC, nach 6 Jahren OffRoad-Betrieb, nicht mehr ganz „taufrisch“ ist und einen kleinen Mangel an der Motorfunktion aufweist sei nur am Rande erwähnt.
Mr. 40-Stroke setzt die 525er wieder in Stand (Ersatzteile stellt Mr. 40-Stroke zur Verfügung – soweit vorhanden), bringt sie durch den TÜV und stellt es für die EEGler als Reservefahrzeug zur Verfügung (siehe Nutzungsbedingungen unten). Zusätzlich benötigte Ersatzteile werden aus der EEG-Kasse bezahlt, Versicherung, Steuern und Verschleißteile werden ebenfalls aus der EEG-Kasse beglichen.
Dazu gleich der Aufruf – die EEG-EXC braucht Reifen mit Stollen !, wer hat noch fahrbare Reifen übrig (vorn und hinten) und spendet ? Weitere Sachspenden werden gern angenommen.
Die EEG-EXC wird bei Mr. 40-Stroke stationiert und er „sorgt“ für die Wartung. Anfragen zur Nutzung bitte per e-Email an Mr. 40-Stroke
Erster Einsatz der EEG-EXC voraussichtlich bei den beiden Chabo-Touren im Oktobär !
Nutzungsbedingungen:
- Nutzungsberechtigt sind alle EEG-Sponsoren des laufenden Kalenderjahres
- Einsatz als Ersatzmopett bei den EEG-Touren, d.h. falls ein Teilnehmermoppett bei einer EEG-Tour schwächelt, kann der EEGler ersatzweise diese 525er für die restlichenTourtage nutzen.
- Ersatzmoppett wenn das eigene Moppett wegen Reparatur außer Gefecht ist
- Ersatzmoppett für die EEG-Champignon-Chips-Rennen, zu nutzen, wenn das eigene Moppett im Rennen einen Defekt erleidet
- Testmoppett für „Luftpumpen-Mopedfahrer“, d.h. wer mal das Erlebnis eines Beschleunigungswheelies im 3. Gang erleben möchte darf eine Testfahrt machen ………
6.5.2011
- Ergänzung der
Nutzungsbedingungen !
Die EEG-EXC wird in sauberem und TüV-tauglichen Zustand übergeben (der
Gasgriffanschlag (Drosselung) ist montiert, Metzeler Six-Days-Bereifung, die
ganze Elektrik funzt, Kennzeichen und Spiegel sind montiert). Die EEG-EXC muß
in dem Zustand wieder zurück gegeben werden, in dem sie abgeholt wurde. Ich
mache ja freiwillig den Servicemann für Ölwechsel, Ventileinstellung, Gabel,
Fahrwerk und Verschleißteile, stelle auch gern den Garagenplatz zur Verfügung,
mehr schaffe ich aber nicht. Bitte bei der Rückgabe den Übergabezustand wieder
herstellen. Bei größeren Reparaturen bin ich sicherlich gesprächsbereit, aber
die kleineren Defekte und Reifenwechsel müssen eigenständig erledigt werden.
Übernahmestand am 13.9.2010 :
- Riss im Zylinder, und Zylinderkopf, Kühlwasser läuft aus
- div. Kabelbinderverbindungen müssen durch Schraubverbindungen ersetzt werden
- Heckrahmenverschraubung muß geschweißt werden
- TÜV seit über 1 Jahr abgelaufen
- Elektrik ……
- CDI-Gehäuse gebrochen, sollte aber noch funzen
- Gabel saut, neue SiRis müssen rein
- Vorderradbremse ohne Funktion
- Steuerkette und Kolbenringe müssen ausgetauscht werden
- Reifen ohne Stollen sind montiert
- Kettensatz schrottreif
- Hinterrad Kettenradaufnahme ausgeschlagen, Speichen gebrochen
Sponsoren :
Zylinder - DrosselJörg
Hinterradrevision - Erhacht
Reifen - Husa-Anderl
Schläuche - Geh-Günnie und Schnorry
Rücklicht - e-BikeMan (Ravensburg)
Blinker - e-BikeMan (Ravensburg)
Zylinderkopfüberarbeitung und neue 2 Ventile - Mr. 40-Stroke
Nockenwelle
. Mr. 40-Stroke
Kühler-/Tankspoiler neu - Mr. 40-Stroke
Investitionen
:
PDS-Lager neu 34,- €
Bremslichtschalter vorn neu 35,-
Beide SiRis Gabel neu 40,- , Gabelabstimmung neu
1 Liter Gabelöl 30,- €
Vergaser eingestellt, Kontrolle Vergaserplättchen
Tachobatterie neu 6,- €
Elektrik in Stand gesetzt
Blinker angebaut
Reedkontakt und Tachokabel neu 32,- €
Federbein 4er Feder verbaut, Abstimmung neu
Gebrauchte Conti-MX-Schlappen montiert
Alle Kettenführungen neu 28,- €
Deckel vom Kupplungsölbehälter neu
Handdecohebel neu
Gaszüge neu 43,- €
Handdecozug neu 11,- €
Ritzelabdeckung neu 8,50 €
Spritzschutz Kotflügel hinten 11,- €
1 Blinker kompl. neu
Hupe neu 16,- €
Hupenhalterung neu 6,- €
Hinterradrevision kompl. (made by Erhacht !)
Kettenrad hinten neu 32,- €
Schlauch hinten neu
Spiegelaufnahmen re + li 32,-
Blinkerhalter vorn 17,-
Sportheck 19,-
Gabelsimmerringe 40,-
Licht-/Hupen-/Blinkerschalter 35,-
Kühlerdichtmittel 14,-
Tachogeberkabel 33,-
Kühler-/Tankspoiler 50,-
Kette neu 65,-
Ritze 14z (Bestand)
Reparaturkosten ca. 800,- €uronis