Ein kleiner Ausflug ins SuMo

Ein kleiner Ausflug ins SuMo-Wunderland (Mai 2011 Erzgebirgsring in Lichtenberg)
(Text und Fotos Mr. 40-Stroke)

So, da sitz`ich nun – klein, dick, alt, mit Brille, meine 11 Jahre alte 520er EXC steht in Sichtweite auf der Terrasse und ich versuche das Dauergrinsen aus dem Gesicht zu bekommen………….

Nein, das bin ich nicht leider ....., abba der Bursch war wirklich schnell !

Das Hinterrad wimmert beim Anbremsen der leicht nach außen hängenden Linkskehre, runter in den 3. Gang und mit Vollgas aus der 180° Boxenkehre wieder raus, die EXC geht, wie vom Gummiband abgeschossen, in voller Schräglage voran - die Beschleunigung ist einfach genial - kurz hart nach rechts umlegen, nach links an den Streckenrand treiben lassen, in den 4. Gang hochschalten und die EXC sanft, aber mit Nachdruck nach links in fast volle Schräglage umlegen, „blind“ über die Kuppe und der nicht endendwollenden Linkskehre – mit leicht gelupftem Gas – die Stiefelspitzen streifen, auf den Fußrasten ruhend, sanft den Asphalt, Vollgas bergab, nach rechts umlegen und durch die Kompression, dann voll anbremsen, runter in den 2. Gang und nach rechts in die 180° Kehre umlegen, und dann steht sie vor Dir – die Steilwandkurve – im 2. Gang rein in den geteerten Riesenanlieger und wieder 180° nach links,

Foto www.smc-muenchen.de

die Fliehkraft drückt mich im Anlieger in den Sitz und schon werde ich auf die Anfahrt zur geteerten Tablesektion ausgespuckt, die kurzen harten Absprünge des geteerten OffRoad sind nicht mein Fall – bist Du etwas zu schnell schlägt das Fahrwerk unbarmherzig beim Absprung durch, beide kurzen Tables sind eher Steilsprünge, reduzieren aber das Tempo. OK, 90° links rum und gerade in den OffRoad-Bereich, und dann stehen sie vor Dir – die Berge, auch Riesen-Tables genannt – aber, die Auffahrt ist so lang, dass man sich gut auf den Absprung vorbereiten kann, den ersten mittellange Table springe ich rauf, setze kurz auf und springe den Aufsprunghügel wieder runter, den kurzen Table springe ich, wunderbarer Absprung, Gewicht nach vorn und die EXC zum landen anstellen, die 180° OffRoad-Kehre ist erstaunlich griffig, ein leichter Anlieger innen lädt ein den Riesentable zu springen, aber mit 54 Jahren habe ich das nicht mehr nötig ………………

.. und das mit einer SuMo !

Nein, ich kann mich auch kneifen, ich bin wach !, es war real !

Ein 2-Runden-Helmkameravideo von mir gibt es auf „youtube“ zu bewundern.
klixtu --> http://www.youtube.com/watch?v=IldnQ-OXoLI

Sehr schöne Anlage mit einer sehr großen Varianz an Strecken, täglich wird eine neue Strecke aus den bestehenden Streckenteilen zusammengestellt, mal mit dem „DM-OffRoad“, mal mit langem OffRoad im Innenteil, mal ohne geteerten OffRoad …………
Als Fahrer kann man jede Runde entscheiden OffRoad ja/nein, wenn nein, dann die geteerte Umfahrung. So lässt es sich auch immer wieder sehr gut den schnelleren Fahrern ausweichen ohne sie zu behindern.

Der OffRoad-Bereich lässt sich erstaunlich gut mit den SuMo-Schlappen befahren, die Reifen verdichten den Untergrund und reißen ihn nicht auf (wie Stollenreifen), dadurch wird der Untergrund griffig und es zeigen sich sogar schwarze Reifenspuren auf dem festen Dreck.

Bei bestem Wetter und besten Bedingungen hielt sich der Ansturm der Fahrer sehr in Grenzen, von 12.00 Uhr bis 19.00 Uhr waren wir maximal 8 Fahrer. Ich bin von 12.30 Uhr bis 17.30 Uhr so viel SuMo gefahren wie noch nie, am Ende standen 90 km auf dem Tacho und 9 Liter Benzin hat meine EXC durch den Flachschieber in enormen Spaß umgesetzt.

Weitere Infos unter --> www.erzgebirgsring.de

Hat jemand eine Idee wie ich das Dauergrinsen aus dem Gesicht bekommen ?

Mr. 40-Stroke