MoosMan auf LC8

Hab gestern am Freitag die neue 950 er probegeritten.

Ist ein heißes Teil. Sicher nicht für die Panzerwiese am Sonntag Vormittag.

Bin so um 7.30 außer haus und in richtung Berge gegast.

Meine alte Hausstrecke in richtung Holzkichen, Tölz, Walchensee.

Da ich schon länger nicht auf der Straße unterwegs war, erst mal langsam und mit gefühl herantasten.

Macht schon laune.Erstaunlich handlich und so richtig kurvengierig.

Jetzt erst mal nen heißen Tee und die kalten Griffel aufwärmen.

Langsam steigen die Temparaturen und ich werde mutiger.

Auf der Bundesstraße nach Mittenwald mal ordentlich am Kabel gezogen und das Gas mal länger stehen gelassen.So geht die 950 schon anders ab.

Da machen dann weite Bögen auch spaß, und die Geraden werden kurzweiliger.

Auf der Strecke nach Leutasch kann das Fahrwerk dann zeigen was möglich ist.

Steckt so ziemlich alles weg was da so kommt an Schlaglöchern und Frostaufbrüchen.

Ist für meinen Geschmack ziemlich hart. Habe dann die Feder etws weicher gedreht, was mit einem Handrad in sekundenschnelle auch möglich ist.

Die Dämpfung konnte ich mangels Werkzeug nicht weicher drehen.

(´wird an Montag noch ausprobiert wenns zeitlich klappt)

Übers Mieminger Plateau gings dann nach Imst zum Hantenjoch.

Leider war der Paß dann mit einer Schranke und deutlichen Warnhinweisen gesperrt.

Also zurück über den Fernpass nach Berwang und durchs schöne Namloser-Tal ins Lechtal.

Auf solchen Routen ist die Adventure in ihrem Element.

Leistung und guten Windschutz auf der Bundestraße ,handlich und zielgenau auf kleinen Nebenstraßen egal wie viele Wellen der Aspalt wirft.

Allmählich werde ich mit der Maschiene vertrauter und die Schräglagen werden besser.

Ich glaube viele Motorradfahrer haben noch den Winter in den Knochen, denn (die jetzt zahlreich auftauchenden Zweradpiloten) lassen mich immer öfter die Sprintstärke der 950 er ausprobieren.

Es ist schon stark wie einen der Motor vorwäts reißt wenn die Marke von 5000 Umdrehungen überschritten wird.(Ende derFahnenstange bei 9500 U/ Min)

Die Straße entlang des Plansees vergeht wie im "Flug" als mich ein anderer Mopedfahrer versucht abzuschütteln.

Die Heimreise über Ettal, Ohlstadt,Wolfratshausen ins Moos gestaltet sich kurzweilig.

Geiles Eisen mit mächtigem Motor der einen zun Angasen verführt.

Die Sitzbank ist ausreichend breit aber KTM typisch hart.

Mein A... hat nach 500 km jedenfalls ordenlich weh getan.

Im stehen ist die Adventure für eine zweizylinder ordenlich schmal.

Der Knieschluß ist auch für meine langen Haxen gut da drückt nix.

Niedertouriges Bummeln ist möglich, wer allerdings Vortrieb sucht sollte die Drehzahl nich unter 3000 fallen lassen. Der Bereich zwischen 3000 und 5000 reicht eigenlich auch bei zügiger Fahrweise für alle Fälle.

Was drüber liegt ist purer Luxus,aber wir baden ja alle mal gerne darin.

Werde wenn möglich am Montag nochmal ausreiten vor ich sie wieder zum Dealer bringen muß.

Meine Regierung hat eindeutig "Nein" gesagt, mit der Begründung zu strark zu schnell zu gefährlich. Bin einfach Charakterlich noch nich gefestigt.