Intermot 2002 - Nachlese
(aus Sicht von Mr. 40-Stroke) Fotos Mr. 40-Stroke

Eigentlich enttäuschend, nix sensationelles Neues, so der Grundtenor, man muß schon genau hinsehen um Interessantes zu sichten.

Moppetthersteller:

HONDA - weder der neue 1.800er Cruiser (siehe unter News) noch die neuen CRF-Enduros (250/450) mit E-Starter waren zu sehen.
Yamaha - die WR 450
                    
hat jetzt ein "Damenknöpfchen"  , den Flachschiebervergaser der KTM 520 und der angebaute E-Starter zerklüftet den Motor noch stärker, die 250er ist schön anzusehen, aber wer will schon so einen Kubikzwerg ??????
Kawasaki - scheint den OffRoad-Sektor ebenfalls tot zu schweigen, die kommende KXF450 ist nicht zu sehen, dafür die 20 Jahre alte KLX  300
Suzuki - die DRZ 400 kommt auch in die Jahre, nix Neues.
KTM - alle Neuerungen in der Stollenfraktion sind bekannt, der neuen Hinterrad-Bremszylinder mit integriertem Ausgleichsbehälter ist eine echte Verbessung, die LC8 sieht inzwischen gut aus, und die Duke mit V2-Motor könnte sehr viel Spaß machen, wenn die Eckdaten (Gewicht - 180kg und Leistung - 98 PS) bleiben.
Vom 19.6. bis 22.6.2003 feiert KTM 50-jähriges Bestehen mit einem großen Endurofestival, den Termin schon mal vormerken, da ist bestimmt was los.
Husqvarna - Pleite, der Verkauf an die Piaggio-Gruppe ist geplatzt, das ist das Ende von Husky, die neue Enduro 450er (vorgestellt 2000 !!) soll im Dez. ausgeliefert werden - wer glaubt`s ?!?!
Der Stand mit Zupin wirkt klein, kaum Interessenten an den Moppetts
Husaberg - gelbe statt blaue Plastikteile sind eine enorme Änderung, die restlichen Änderungen sind Schadensbegrenzung (neuer Anlasserfreilauf, neuer Autodeko, neue Kipphebel incl.Lagerung usw.), die größeren Überarbeitungen kommen erst mit Modelljahr 2004, eine 450er hat man für 2003 nicht hinbekommen, die Fertigung wird für das Modelljahr 2004 nach Mattighofen verlagert.
Cannondale - 450er mit Einspritzung ist ausgestellt, die dt. Zulassung haben die Jungs noch nicht geschafft, soll aber im Dez. vorliegen (wer glaubt`s. ????), durch die Einspritzung kann man nicht mehr umbedüsen, man muß mit dem Laptop eine neue Zündkurve von der Homepage runterladen und über einen Stecker einspeisen, wenn man in die Berge fährt .............
Gas Gas - 250er/450er sieht gut aus, grauenhafte Detaillösungen
TM - 250er/450er sehen auch schön aus, lieblos einfach UFO-Plastikteile angeschraubt, hochwertige Ferderelemente
VOR - soll Pleite sein, der Stand mit Sachs zusammen wirkt laienhaft
Vertemati - viel Rauch um nix, seit 2000 keine dollen Änderungen

Die Kleinserienanbieter stürzen sich auf die SuperMoto Modelle, sogar 250er Viertakt SuMos werden angeboten.

Technik:

Für die Kürbisfraktion gibt es endlich eine Kette mit orangen Laschen 

Endlich gibt es Motorradhosen und -jacken im Trachtenstil (integrierte Protektoren).

Zwei neue Systeme die ein Abbrechen der Kupplungs- und Bremshebel verhindern habe ich entdeckt.
1. Doppelgelenkhebel, er kann durch das zusätzliche Gelenk nach vorn klappen und wird durch eine Feder in die "normale" Position zurückgedrückt.  
2. eine drehbar gelagerte Hebelbefestigung , der Hebel kann 90 Grad nach oben und 90 Grad nach unten bewegt werden und eine Feder drückt die Hebelaufnahme in "Normalposition" zurück.
                    
Das System ist zu groß und damit ungeeignet.

Lenkungsdämpfer - Die Anzahl der Anbieter hat sich bestimmt verdoppelt, aber es gibt keine Anbieter die das Scott-System (patentgeschützt) nachbauen, ich konnte keinen Anbieter entdecken, der die "normalen" Lenkungsdämpfer (für Straßenmoppetts) bei einer Enduro anbaut (erheblich billigeres System), obwohl die Lenkungsdämpfer viel kleiner wurden.

Im Hinblick auf die Laufleistung meiner 520er (nach 1  1/2 Jahren 9.600 km) hatte ich Ausschau nach Anbietern für Kolben  gehalten, ich habe 2 Firmen gefunden, die interessanteste ist Fa. Woessner Kolben mit Ringen fertigen sie selbst, für die 520er gibt es mehrere Größen mit bis zu 2mm Übermaß (540ccm), preislich sind die Kolben mit 178,- € (mit Ringen, Clips und Kolbenbolzen) ca. 100,- € billiger als die Serienteile.
Auch White Brothers aus USA haben den 520er Kolben im Regal, für ca. 180,- € (mit Ringen, Clips und Kolbenbolzen) von Wiseco.

"frugi" will sich in Rumänien bei der Enduromania den Rekord zurückholen, dazu muß er die Nächte durchfahren, dazu gab es ein paar nette Zusatzscheinwerfer zum Nachrüsten, wie hier zu sehen ist.
                                   

Was es sonst noch so gibt:

Einen schönen Roller 
Eine schöne 400/520er KTM 
Einen schönen Honda-Dax-Schopper     
Was macht der Moppettfahrer im Winter ?    Schneemotorrad fahren !!!!!!!!!!!!

Mehrere neue Anbieter von MC/Enduro-Sachen habe ich gefunden, ein sehr gutes Angebot (guten Katalog) hat Fa. TNT aus Berlin, die bieten sogar Platik-Nachrüstteile für Husaberg an !!!, nähere Infos bei mir.

White Brothers hatten auch einen Stand, haben aber keinen Katalog rausgerückt, der Katalog soll unter  www.whitebrothers.com im Internet stehen, surft mal hin, die haben alle Teile die man für das Moppett braucht oder nicht braucht aus Amiland.

Für diejenigen die in Zukunft  eine "rosa Lackierung" bekommen habe ich einen schönen Helm gefunden,
                       
ob er einen Motorsport-Abnahme übersteht ist nicht bekannt.

Und zum Schluß noch den untimativen Moto-Cross-Stiefel
                                      im Kuhfell-Design.